Суд, який поїхав (5 фото)
Але на інше місце перебрався не склад суду, а суд на складі, що є рідкісний та цікавий випадок в історії. 
Можливо, найдивнішим предметом, який будь-коли перевозили залізницею, був будинок, а точніше, будинок суду в Хемінгфорді, який на той час був окружною резиденцією округу Бокс-Батт, штат Небраска. Будівлю суду було перенесено до Альянсу, який перехопив у Хемінгфорда статус адміністративного центру округу. 
Переміщення будівлі суду поїздом з Хемінгфорда до Альянсу, штат Небраска, 1899 р.
До 1899 жителі округу Бокс-Батт не могли визначитися з місцем розташування свого округу. Відділившись від південного округу Доуз (жителі втомилися долати майже сотню кілометрів до будівлі суду в Чадроні) у 1886 році, щоб утворити свій власний маленький округ Бокс-Батт, які проголосували за Нонпарейл як окружну резиденцію.
Нонпарейл став першим населеним пунктом у новому окрузі Бокс-Батте, невеликим містечком із 50 жителями. Але коли залізниця Берлінгтона пройшла через округ Бокс-Батте, пропустивши Нонпарейл, у округу не залишилося іншого виходу, крім вибору нового місця розташування. 
В 1890 відбулися чергові вибори, щоб визначити нове місце для округу Бокс-Батт. Двома претендентами були Альянс та Хемінгфорд. В результаті сумнівного голосування і за підтримки компанії Lincoln Land Company, яка хотіла сприяти зростанню спільноти, Хемінгфорду вдалося зайняти вакантне місце, і там було збудовано нову будівлю суду.
Через дев'ять років питання так і не було вирішено, і жителі Альянсу зробили все можливе, щоб провести нові вибори. Цього разу Альянс переміг і перед комісарами округу постало питання про те, що робити з будівлею суду. 
Оскільки будівлі суду в Хемінгфорді було менше 10 років, і вона все ще зберігала структурну цінність і цілісність, було вирішено перенести нинішню будівлю суду на 30 кілометрів на південний схід, до Альянсу. Першу спробу переїзду було здійснено двома командами коней, які тягли будову, поставлену на конструкцію типу великих роликів.
Коні протягали його на півметра, а потім ролики переставляли вперед. Через десять днів будинок просунувся лише на 5 метрів, і від цього методу відмовилися, оскільки він був надто повільним та непрактичним. 
Будинок, яким замінили будинок, що побував у подорожі,
Дж. Р. Фелан, суперінтендант Вайомінгського відділення Берлінгтонської залізниці, запропонував перевезти будинок рейками. Відповідно, конструкція розміром 14 на 17 метрів та висотою 12 метрів, вагою 95 тонн, була встановлена та закріплена на дев'яти парах залізничних вагонів.
У супроводі залізничної бригади з 75 осіб, яка допомагала просуванню поїзда, розширюючи проїзди там, де це було необхідно, поїзд рухався зі швидкістю 15 кілометрів на годину. Весь переїзд зайняв лише 6 годин.
Переїзд привернув увагу громадськості, і цю подію зберегли в історії, випустивши на честь незвичайної подорожі пам'ятні таблички та срібні ложки із зображенням та датою переїзду – 3 липня 1899 року.
