Пароплав Бессемера: чому зазнав краху проект, здатний врятувати від морської хвороби (8 фото)

Морська хвороба, заколисування, а по-науковому кінезія - стан, знайомий багатьом. З ним стикаються щодня мільйони людей. Нудота, запаморочення, блювання та загальне нездужання виникають під час подорожей водним чи повітряним транспортом. Іноді стикаються з ним пасажири автомобілів і навіть поїздів. Люди почали шукати способи боротьби з морською хворобою ще в давнину. Причому не лише використовуючи медикаменти та самонавіювання, а й створюючи складні механізми. Найвідомішим із них став пароплав Бессемера, запатентований у 19 столітті.





Від морської хвороби страждають не тільки ті, хто велику частину життя проводить на суші. Добре відомо, що страждав від кінезії навіть адмірал Гораціо Нельсон, який виграв чимало морських баталій. Його земляк, англієць сер Генрі Бессемер був діловою людиною і постійно переміщався з Туманного Альбіону до материкової Європи та назад. Наприкінці 19 століття зробити це можна було лише на пароплаві.



Сер Генрі Безсемер

Незважаючи на регулярні відрядження, Бессемер так і не зміг подолати кінезію. Навіть нетривала морська подорож через протоку Ла-Манш перетворювалася для нього на тортури. Але сер Генрі був хорошим інженером і гідним сином вікторіанської доби. Тому він засів за креслення і винайшов пароплав, пасажирам якого не страшна жодна хитавиця.

Невдача за невдачею

У грудні 1869 року Бессемер запатентував своє дітище. Це було судно з паровим двигуном середніх розмірів і зовні майже не відмінне від своїх побратимів. Його унікальність полягала у пасажирському салоні довжиною 21 та шириною 9 метрів. Він являв собою циліндричну капсулу, закріплену на поздовжній осі і спирається на гідравлічні циліндри.





Механізмом керував спеціально навчений матрос. Він перебував у кабіні зі спиртовим рівнем та системою важелів. Орієнтуючись на прилад, що показує крен, оператор активував гідравлічні циліндри праворуч та ліворуч, залежно від нахилу судна. Додатково між салоном і корпусом судна були амортизатори з гуми, що поглинали невеликі коливання та удари хвиль.



Винахід сера Генрі припало до душі багатьом, і він легко знайшов інвесторів. Пароплав із гордою назвою «SS Bessemer» успішно пройшов випробування. У квітні 1875-го судно вирушило до першого рейсу через Ла-Манш. Ледве відчаливши від пристані, пароплав повівся непередбачено і зіткнувся з пірсом. На щастя, все обійшлося і судно благополучно досягло французького берега.



Але під час наступного рейсу пароплав знову вдарився об причал, цього разу французькою стороною. А ще за 4 дні сталася вже серйозна подія — «Безсемер» зніс 15 метрів одного пірсу і зіштовхнувся із сусіднім. Терміново скликана комісія встановила, що це не прикрі випадковості. Пароплав неважливо слухався керма. І це була не єдина нестача інноваційного судна.

Як пароплав став частиною коледжу

Через підвісний салон гребні колеса пароплава довелося змістити до носа та корми. Це негативно вдарило по швидкісних характеристиках. Замість 20 вузлів судно ледве видавало 11 і те, при спокійному морі. Щодо самого салону, то він зовсім не виправдав надій. Він повинен був знаходитись завжди в горизонтальному положенні і в цьому відношенні все було відносно непогано. Змоклий від напруги матрос, гарячково смикаючи важелі, все ж таки утримував баланс, позбавляючи пасажирів від бортової качки.



Але кільова хитавиця, від носа до корми, нікуди не поділася. Люди, що знаходяться в салоні Бессемера, як і раніше страждали від морської хвороби. Декілька мозкових штурмів, зроблених провідними інженерами Адміралтейства на чолі з Генрі Бессемером, не принесли результатів. Компенсувати хитавиць у двох напрямках технічними засобами того часу було неможливо.



Акціонери розчарувалися в пароплаві та продали його. Новим власником судна став... жіночий коледж. Судно, покликане боротися з морськими хвилями, стало на вічну стоянку біля причалу. Його унікальний салон почали використовувати як клас для уроків домоводства. Але навчальному закладу було складно утримувати пароплав на приколі. Згодом він дав текти і його закинули. Остаточно «Безсемер» загинув у Першу світову війну. У судно потрапила німецька запальна бомба, і вона згоріла.

Єдиний провал сера Генрі

Варто сказати, що сер Генрі Бессемер не був невдахою або малоосвіченим фантазером. На його рахунку 120 патентів, які знайшли застосування у різних сферах діяльності. Він винайшов нову технологію виплавки сталі, що використовується до цього дня. Також він вигадав водовідштовхувальну тканину, відцентровий насос, прес для цукрової тростини та новий тип артилерійських снарядів.



Золота медаль Бессемера, яку з 1904 року нагороджують за заслуги в галузі металургії

В 1879 Генрі Бессемера, за його внесок у науку, королева Вікторія присвятила в лицарі. Так що пароплав без хитавиці став єдиним винаходом британського генія, який з тріском провалився.

Інший дивовижний витвір Вікторіанської епохи, морський трамвай «Довгоногий татко», виявився кориснішим за пароплав Бессемера.