Citroen Traction Avant: перший серійний автомобіль з переднім приводом (13 фото)

Citroën Twelve, також відомий як Citroën Traction Avant, дебютував у 1934 році. Його рекламували як «автомобіль зовсім нової концепції». Вірите? Не всі обіцянки автомобільних компаній помилкові та погані. Twelve став першим у світі серійним передньопривідним автомобілем.





У середині 1930-х французька фірма Citroen перебувала на межі банкрутства. Економічна криза боляче вдарила по компанії, спеціалізується на випуску дорогих повнорозмірних машин з моторами на 4 та 6 циліндрів. Андре Сітроєн стояв перед серйозним вибором: ризикнути і вкластися в розробку нового автомобіля або закрити бізнес та піти на пенсію заможним та шановним підприємцем. І все таки, незважаючи на серйозну хворобу, Сітроен пішов ва-банк і вклав усі свої гроші у створення Citroën Traction Avant — автомобіля, який згодом прославив французьку компанію, і став основоположником нового напряму у автомобілебудуванні.

Щоб витягнути фірму з кризи, був потрібний автомобіль не тривіальний та у чомусь навіть революційний. У той час у світі Тільки-но почали з'являтися передньопривідні легкові автомобілі. Ці машини були люксові, добре оснащені і дуже дорогі. Отут і прийшла Андре Сітроєну думка про будівництво передньопривідного автомобіля середнього класу, доступного більшості європейських автомобілістів.

Citroen 7A зразка 1934 року



До проектування нової машини Сітроен залучив перспективного молодого інженера, апологета передньопривідного компонування - Андре Лефебра. У режимі найсуворішої секретності роботи стартували у квітні 1933 року, паралельно йшла масштабна реструктуризація виробництва та будівництво нової черги заводу. Перші дослідні зразки були готові у серпні того ж року, у березні 1934-го відбувся закритий показ цілої лінійки передсерійних автомобілів під загальною назвою Traction Avant («Траксьйон Аван» - у перекладі з французької (передній привід).

Схема Citroen Traction Avant





Серійне виробництво стартувало у травні 1934 року. Базова модель під позначенням Citroen 7CV (7A) являла собою передньопривідний 4-дверний автомобіль з кузовом, що несе цільносварним без трансмісійного тунелю. Завдяки такому рішенню Citroën 7CV вийшов надзвичайно присадкуватим і широким, що сприятливо позначилося на керованості. Низький центр мас та широка колія забезпечили французькою машині неймовірну стійкість у поворотах, за що її полюбили в кримінальному середовищі та поліції.

На неабиякі ходові якості натякав зовнішній вигляд автомобіля. Кузов за авторством Фламініо Бертоні мав стрімкий силует з витягнутим капотом і загостреними фальшрадіаторними гратами з фірмовим подвійним шевроном. Підніжки, традиційні для машин тих років, були відсутні, а широкі двері забезпечували зручну посадку в салон.

Автомобіль був досить практичний, мав 5-місний салон з рівною підлогою та містким багажником.





На Citroën 7A встановлювався бензиновий 4-циліндровий двигун об'ємом 1,3 л потужністю 32 л. Він був зібраний в єдиному блоці зі зчепленням, 3-ступінчастою механічною коробкою передач та головною передачею з диференціалом. Трансмісія монтувалася перед двигуном, причому диференціал розташовувався посередині між КПП та двигуном. Настільки незвичайне компонування зажадало застосування компактної передньої торсійної підвіски з нижніми А-подібними важелями та фрикційними амортизатори. Позаду знаходилася сталева балка з тягою Панара, підвішена на поперечних важелях з торсіонами як пружні елементів. Загалом як не подивися, а у французів вийшов революційний у всіх відносинах автомобіль.

Citroën 11CV



Ринок таку прогресивну машину спочатку зустрів з великою настороженістю. За перші два місяці вдалося реалізувати лише 7 тисяч одиниць. Щоб оживити продаж фірма підготувала ще дві моделі: Citroën 7B з 1,5-літровим двигуном потужністю 35 к.с. та Citroën 7S з двигуном 1,9 на 46 л.с. Взагалі Citroën Traction Avant отримав досить багато модифікацій. На цьому наполягав сам Андре Сітроєн, який хотів охопити максимальний сегмент ринку. Вже листопаді 1934 року завод освоїв випуск подовженого на 200 мм Citroen 11CV (11B). Ширина машини збільшилася на 140 мм, висота залишилася незмінною. У технічному Відносно нова модель повністю відповідала версії 7S.


src="h"