Citroen PLR компанії Michelin був 10-колісним монстром, створеним для випробувань вантажних шин (8 фото + 1 відео)

Цей 10-колесний автомобіль мав 11-е колесо всередині, та його не було видно. Другий двигун використовувався для його обертання. Подивимося як це працювало і для чого це було потрібне.





Довжина 7 метрів, два двигуни V8, 10 коліс та вага 9,5 тонни. це не ті характеристики, які приходять на думку коли ми говоримо про французьких машин. Проте вони відносяться до Citroën DS PLR. неймовірної випробувальної лабораторії фірми Мішлен.



На початку 1970-х фірма Мішлен мала намір вивести на ринок вантажні високоміцні шини, здатні працювати на швидкості 100 км/год та більше. Розробка таких шин для того часу була завданням нетривіальним, вимагала великого комплексу випробувань. Спеціально для її вирішення у 1972 році році на замовлення Мішлен, фахівці Сітроен побудували унікальну рухому лабораторію - Citroen DS PLR.





Автомобіль був глибоко переробленою варіацією Citroën DS Safari, кузов якого подовжили до 7,2 м і розширили до 2,45 м. Ходова частина включала п'ять осей: дві керовані спереду і три ведучі ззаду. Як і на базовому Citroën DS, підвіска була гідропневматичної. Задні мости запозичили у Peugeot 504, колеса у мікроавтобуса Citroen H Van.



Силова установка була представлена ​​двома двигунами Chevrolet V8 робочим об'ємом 7,4 л і потужністю 390 л. кожен. Агрегати розташовувалися в задній частині машини і виконували різні функції: одна з них через автоматичну 3-ступінчасту трансмісію приводив машину в рух, другий працював на користь випробувальної установки.

У середньому відсіку можна побачити колесо вантажного автомобіля



Остання була обертальний стенд пристосований для вантажного колеса, оснащений гідроприводом, захисним обтічником та вимірювальною апаратурою. Стенд розташовувався в середній частині автомобіля та мав спеціальний виріз через котрий вантажне колесо знизитися на асфальт. За допомогою гідравлічного пристрою, випробувачі могли імітувати різні умови експлуатації шини, чи то швидкість, навантаження чи кут повороту.



Citroën DS PLR, який у компанії ласкаво називали «Mille Pattes» (Багатоніжка), незважаючи на величезну вагу був машиною досить швидкою і міг розганятися до 180 км/год. Як наслідок випробовувалися шини у великому діапазоні швидкостей та в умовах наближених до натуральних.



У міру розвитку стаціонарних випробувальних установок, згодом потреба в Citroën DS PLR поступово відпала. На початку 1980-х років експлуатація «Багатоніжки» було завершено, і автомобіль перебрався до заводського музею фірми Мішлен у Клермон-Феррані, де і знаходиться досі.