Історія велосипеда (28 фото)
Майже всі ми в дитинстві каталися на велосипеді, своєму чи чужому – неважливо) Факт у тому, що для всіх нас велосипед – це щось існуюче, абсолютно простий механізм… А мало хто замислюється про історію велосипеда, про те, що коли люди навіть мріяти не могли про такий засіб пересування…
Існує чимало теорій, що приписують створення велосипеда різним людям, починаючи від Леонардо да Вінчі і закінчуючи якимось кріпаком Артамоновим, який отримав за свій винахід свободу для себе і всієї своєї сім'ї, але прямі докази або не були знайдені, або з часом були визнані підробками
Перша доведена згадка про винахід велосипеда відноситься до 1817 року. Хоча це був ще не велосипед, а самокат, маленький дерев'яний двоколісний самокат, який його творець, німецький професор барон Карл фон Дрез назвав "машиною для ходьби"
Але назва ця не прижилася, а винайдений Дрезом самокат стали називати "дрезиною", на честь самого барона)
У Великобританії ж назва "дрезина" також здалася неблагозвучною і британці стали називати самокат Дреза "денді-хорзом") Але офіційно свій винахід Дрез запатентував лише в 1818 році, хоча це був лише перший крок на шляху до створення велосипеда =)
Ще одна британська назва трохи переробленої дрезини — хобі-хорз, увійшла у вжиток з 1818 року
Винахід виявився настільки несподіваним і незвичайним для того часу, що швидко завоювало популярність, і ніхто навіть не думав щось змінювати в цій простій конструкції, поки в 1839 шотландському ковалю Кіркпатрік Макміллану не спала на думку ідея додати до дрезі педалі і сідло. Правда з'єднав він педалі із заднім колесом не за допомогою звичного для нас ланцюгового механізму, а за допомогою звичайних шатунів та залізних стрижнів. По суті Макмілан створив практично сучасний велосипед, але його винахід не набув широкого поширення і залишився маловідомим
Незабаром, у 1845 році англійцем Томпсоном була створена перша надувна шина, яка виявилася, проте, непрактичною та технологічно недосконалою
Наступний "крок" в історії велосипеда відбувся у 1862 році у Франції у містечку Нансі, коли місцевий майстер зі створення дитячих колясок П'єр Лалман, який нічого не знав про винахід Макміллана, вирішив прикрутити до переднього колеса педалі. 1963 року, вже в Парижі, Лалман зібрав свій перший велосипед
Винахід француза зацікавило ліонських промисловців братів Олів'є, які, скооперувавшись в 1864 році з Лалманом і каретним інженером П'єром Мішо, почали масовий випуск велосипедів, що відрізнялися від первісної конструкції металевою рамою, якою Мішо запропонував замінити неміцний дерев'яний аналог) 1866 року і, по суті, це офіційно зробило його першим творцем велосипеда.
У 1867 році англійський нижній Едвард Каупер розробив першу вдалу конструкцію колеса з натягнутими металевими спицями (до цього спиці були дерев'яними і, отже, неміцними і недовговічними)
У 70-х роках комусь спало на думку збільшити переднє колесо велосипеда Лалмана і розмістити сідло практично на ньому, заднє колесо при цьому було зменшено, що зробило і без того дурну конструкцію ще більш нестійкою
Велика кількість травм покупців мотивувала творців цього дива на додавання третього заднього колеса, інакше на такому велосипеді було надто небезпечно їздити, хоча, судячи з продажу, у Британії виявилося чимало таких сміливців.
Такий велосипед стали називати "пенні-фартинг" - друге слово ніяк не пов'язане з англійським дієсловом)) Так називалися дві британські монети, розмір яких значно відрізнявся, як і розмір коліс нового велосипеда)
Хтось навіть додумався зробити таку ось незвичайну модель пенні-фартингу)
Ланцюгова передача в конструкції велосипеда з'явилася в 1878 році, завдяки ще одному англійцю Лоусону.
ні, на жаль, не знаю). Тоді ж був винайдений перший складаний велосипед)
Перший велосипед, що був схожий на звичний нам засіб пересування, з'явився 1884 року. Він був обладнаний ланцюговою передачею, майже однаковими колесами, а сідло розташовувалося між ними, ближче до заднього колеса. Ідея такої безпечної конструкції спала на думку черговому англійцю — Джону Старлі. А назвав він своє творіння "Блудом" (Rover). І так, саме з цього моменту почала існувати фірма "Ровер", яка виробляла велосипеди, а потім автомобілі аж до 15 квітня 2005 року, коли вона була визнана банкрутом.
Перші справжні надувні каучукові покришки для велосипеда з'явилися в 1888 році стараннями шотландця Джона Данлопа (знайоме прізвище, чи не так?)) Саме після винаходу каучукових шин на велосипедах стало дійсно зручно їздити, без постійних трясок на повсюдному бездоріжжі ( що доріг тоді теж не було =)) У 90-ті роки XIX століття велосипеди набули небувалої популярності, а фірма Данлопа забезпечила собі безбідне існування на довгі роки вперед — про її популярність можна судити навіть з того, що автомобільні шини Dunlop навіть сьогодні вважаються одними з кращих , а фірма є однією з найбільших у світі! Нижче - власне сам Джон Данлоп зі своїм винаходом =)
Варто зауважити, що хоча велосипеди того часу вже виглядали практично як сучасні, зроблені вони були все ще зі звичайної, схильної до корозії сталі (нержавійку тоді ще не вміли варити), тим більше що раму не фарбували. Тому за кожним велосипедом був потрібний ретельний догляд після кожної поїздки, а інструкція про те, як це робити (чистка, мастило, промивання бензином або гасом і т.д.), займала в 1895 цілих 4 сторінки)
В 1895 був винайдений перший лежачий велосипед - лігерад, а в 1914 компанія Пежо почала масове їх виробництво
У 1898 році з'явилося ще одне удосконалення, без якого просто не уявляю як люди їздили раніше, — гальма)) Спочатку це було педальне гальмо і механізм вільного ходу, що дозволяв не крутити педалі, коли велосипед котиться. Приблизно тоді з'явилися і ручні гальма, але популярність вони набули далеко не відразу. Так виглядають сучасні дискові гідравлічні гальма
Початок XX століття ознаменувався появою першого механізму перемикання швидкостей, але він був зовсім непрактичним - на задньому колесі розташовувалося дві зірочки, по одній з кожного боку) Уявіть собі, що для перемикання швидкості треба було "лише" зупинитися, зняти ланцюг, відкрутити заднє колесо , перевернути, знову прикрутити і надіти ланцюг))
Наступним механізмом перемикання швидкостей став винайдений в 1903 "планетарний механізм". Якщо коротко, то ґрунтувався він на обертанні кількох малих шестерень навколо центральної, "сонячної" шестірні. Глибоше розглядати планетарний механізм не бачу сенсу, скажу лише, що на основі його згодом було створено автомобільний диференціал)
Знайома нам велосипедна система перемикання передач з'явилася лише у 1950 році стараннями відомого та популярного на той час італійського велогонника Тулліо Кампаньоло
З цього моменту велосипед, в принципі, повністю прийняв звичний для всіх нас вигляд. Після цього зміни були вже некардинальними, в основному щодо легших матеріалів для рами (1974 року почалися масові продажі велосипедів з титану, 1975-го — з вуглепластику) та альтернативних механізмів перемикання швидкостей (наприклад, введення індексної системи перемикання передач на початку 90х).
Зрозуміло, що популярність велосипедів померкла з появою автомобілів, спочатку велосипедистів вважали однією з головних перешкод на дорозі, а в 40-х роках у США велосипеди взагалі вважалися дитячими іграшками, але, як це не дивно, з кінця 60-х років цей двоколісний вид транспорту знову почав набирати популярності, в основному у зв'язку з популяризацією в розвинених країнах здорового способу життя та усвідомлення важливості екологічних проблем людства
Про популярність велосипедного транспорту сьогодні говорить навіть велика кількість спеціальних паркувань у європейських містах. Ось, наприклад, триповерхова стоянка в Амстердамі =)
[img]http
s://cn1.nevsedoma.com.ua/images/2011/72/7/27000000.jpg[/img]
Пара цікавих фактів про велосипеди:
- в даний час існує близько 15 видів велосипедів для різних потреб та умов застосування;
- "найбільш велосипедною" країною Європи є Данія, середній житель якої проїжджає на рік майже 900 кілометрів на велосипеді;
- у багатьох європейських містах велосипед можна взяти напрокат прямо на вокзалі, а в Копенгагені та деяких інших містах їх взагалі дають напрокат безкоштовно, причому на будь-який термін (імовірність "викрадення" нівелюється завдяки своєрідному забарвленню);
- в Амстердамі є спеціальний готель для велосипедистів з власною веломайстернею та програмою велосипедних екскурсій;
- 95% всіх велосипедів виробляється в Китаї, в основному завдяки тому, що більшість веловиробників перенесли виробництво в цю величезну країну з дешевою робочою силою;
- рекорд швидкості на велосипеді складає 268,83 км/год і був встановлений Фредом Ромпельбергом з Нідерландів на Бонневільській соляній рівнині в США, штат Юта - у встановленні рекорду голландцю "допоміг" гоночний автомобіль, що "прорізає" велосипедисту повітряний потік;
- найбільший у світі велосипед - "Франкенсайкл", висота якого складає 3,40 метра, а діаметр колеса - 3,05 метра, - був збудований каліфорнійцем Дейвом Муром у 1989 році;
- Найбільший у світі триколісний велосипед "Діллон Колоссал" також зібрав Дейв Мур, в 1994 році) Діаметр задніх коліс становив 3,35 метра, а переднього - 1,77 метра;
- найдовший велосипед з'явився у 1988 році в Новій Зеландії стараннями Террі Тессмана - 22,24-метровий велосипед був розрахований на 4 особи та важив 340 кілограмів;
- А є диваки і веселіше Дейва Мура і Террі Тессмана) Я кажу про австралійця Невіл Паттена, який зібрав в 1988 році найменший у світі велосипед, діаметр коліс якого становив всього 1,9 см! Не знаю як, але він проїхав на своєму творінні більше 4х метрів))))
- ще один мінімаліст, швед Пітер Розенталь у 1996 році зібрав найменший у світі одноколісний велосипед заввишки 20 сантиметрів та діаметром колеса 1,8 см! Швед також проїхав на своєму "диві" 4 метри)) Мабуть про практичність своїх винаходів ні він, ні всі інші перелічені вище неординарні особистості не думали =)
