Ferrari, BMW та Tesla переходять з мідної проводки на більш доступну алюмінієву (1 фото)

Автовиробники йдуть на такий крок для зниження витрат



Компанії Ferrari та BMW розпочали масштабний перехід на алюмінієву проводку у своїх нових гібридних та електричних моделях, приєднавшись до глобального тренду на заміщення міді. Раніше аналогічні технологічні рішення ухвалили компанії Tesla та Stellantis, а також провідні китайські виробники електромобілів, включаючи бренди Avatr, XPeng та Xiaomi, повідомляє Reuters.

Перехід на алюміній обумовлений прагненням знизити загальну вагу автомобілів та оптимізувати виробничі витрати. Зокрема, компанія Ferrari заявила про використання алюмінієвих силових кабелів у гібридному спорткарі 296 GTB та своїй першій повністю електричній моделі Luce, що дозволило скоротити масу проводки на 20%. BMW, у свою чергу, розширює застосування алюмінієвих провідників у високовольтних та низьковольтних системах. Що ж до китайських виробників компонентів та автомобілів, то вони почали активно заміщати мідь, дотримуючись рекомендацій урядової програми КНР від березня 2025 року.

Додатковим стимулом послужило різке зростання вартості міді, ціна якої на світовому ринку на початку поточного року наблизилася до позначки 15 000 доларів за тонну на тлі довгострокового дефіциту поставок і попиту з боку сектора «зеленої» енергетики і дата-центрів. Для порівняння: алюміній коштує близько 3100 доларів за тонну, що робить його вигіднішою альтернативою, незважаючи на меншу електропровідність, яка потребує збільшення фізичного обсягу кабелів.

За оцінками аналітиків JPMorgan, масштабна міграція автопрому на алюмінієві кабелі торкнеться близько 2% глобального попиту на мідь у поточному році, а до 2030-го цей показник може зрости до 6%. Консалтингові агентства прогнозують, що до кінця десятиліття в автомобільному секторі, енергетиці та виробництві побутової техніки на алюміній може бути переведено до 25–30% компонентів, які традиційно виготовляли з міді.