Електрокар Xiaomi SU7 протестували та порівняли з конкурентами від Zeekr, BYD, Tesla, Nio (6 фото)
Експерти китайського видання Dongchedi опублікували результати порівняльних випробувань електрокара Xiaomi SU7 та низки конкурентів від Tesla та локальних брендів. SU7 продемонстрував переконливу динаміку, але не блиснув запасом ходу. 
У тестах брала участь топова версія SU7 із двома моторами на 673 л. с. та 101-кіловатною батареєю. На динамічних вимірах суперниками електрокара виступили Tesla Model 3 та Nio ET5. Новинка виявилася найшвидшою: 100 км/год на SU7 вдалося набрати за 3.24 секунди, тоді як ET5 та Model 3 показали 3.83 та 4.62 секунди відповідно. Результати заїзду на чверть милі — 11.17 секунди у SU7 та 12.37 та 12.77 секунди у конкурентів. Крім того, SU7 показав найвищу швидкість на фініші – 201.8 км/год.
Однак у випробуваннях на запас ходу SU7 виявив себе не так яскраво. Якщо виробник обіцяє для цієї версії пробіг без підзарядки 800 км, експертам вдалося проїхати лише 643 км — 79.4 % від заявленого. В абсолютному значенні результат SU7 все одно виявився вищим, ніж у конкурентів, але максимально наблизитися до паспортного значення вдалося електрокар Xpeng P7. Він проїхав 489 км, і це 80.2% від обіцяних 610 км.
Для Nio ET5 ті ж значення склали 455 і 640 км, для BYD Han EV - 405 і 610 км, 100-кіловаттний Zeekr 001 проїхав всього 407 км з паспортних 656 км, а Tesla Model 3 - 568 км з 713.
Наприкінці березня Xiaomi оголосила ціни на свій перший електрокар. SU7 коштує в Китаї від 215 900 до 299 900 юанів (від 2,8 до 3,9 мільйона кермів), що вміщує його приблизно в середину сегмента. Якщо Tesla Model 3, Zeekr 001 та Nio ET5 обійдуться дорожче, то Xpeng P7 та батарейний BYD Han більш доступні моделі.
BYD Han EV 
Nio ET5 
Tesla Model 3 
Xpeng P7 
Zeekr 001 
