У Китаї електрокар Xiaomi сам завівся і поїхав від господаря
Xiaomi SU7 у Шаньдуні самостійно активував функцію дистанційного паркування без участі водія. У машині взагалі нікого не було, коли вона почала рух.
Згідно з записами з камер відеоспостереження, наданими власником, автомобіль був припаркований біля його будинку, тоді як він із дружиною були у кімнаті. На відео видно, як автомобіль заводиться і їде, жінка кричить, а власник намагається зупинити автомобіль, що "втік".
Власник повідомив, що одразу після інциденту звернувся до служби підтримки Xiaomi. За його словами, спочатку співробітники служби підтримки припускали, що функція дистанційного запуску могла бути ненавмисно активована мобільним телефоном. Власник спростував це, заявивши, що на той момент телефоном не користувався, і надав повний запис із камер відеоспостереження на підтримку своєї версії.
Але пізніше стало відомо, що, згідно з внутрішніми журналами, пристрій Apple, пов'язаний з обліковим записом власника, під час інциденту відправив автомобілю команду на віддалену парковку (RPA).
Ця функція дозволяє автомобілю автоматично в'їжджати і виїжджати з місця для паркування при активації через програму на смартфоні. Проте критики стверджують, що система повинна включати засоби захисту, що запобігають руху, коли на водійському сидінні нікого немає.
Випадок у Китаї викликав суперечки серед галузевих експертів щодо безпеки та надійності функцій дистанційного керування в розумних автомобілях. Експерти зазначають, що, хоча функції дистанційного керування підвищують зручність, для підтримки довіри користувачів потрібні точні стійкі до відмови механізми і прозоре розкриття даних.
Власник вимагає від Xiaomi надати повні оригінальні журнали експлуатації, а не часткові витримки з них. Станом на 3 жовтня Xiaomi не опублікувала офіційного звіту про розслідування. Інцидент не призвів до травм та матеріальних збитків, але загострив дискусію про те, чи достатньо надійні сучасні системи безпеки розумних електроавтомобілів.
