У першій смертельній ДТП Xiaomi SU7 звинуватили автопілот (3 фото)
У Китаї зафіксовано першу смертельну ДТП за участю електроседана Xiaomi SU7. Автомобіль врізався в бетонну огорожу траси — загинуло троє людей. Спочатку в зіткненні звинуватили бортовий комплекс асистентів водія, але, за попередньою інформацією самої компанії, дані обладнання це не підтверджують. 
Інцидент стався у китайській провінції Анхой. Електрокар, під'їжджаючи до обгородженої зони ремонту траси, на швидкості 97 км/год зіткнувся зі стовпом, який був частиною огорожі. За непідтвердженими даними, після аварії SU7 спалахнув, а пасажири застрягли в салоні, так і не зумівши розблокувати двері.
З приводу самоблокування замків Xiaomi офіційно заявила, що двері SU7 оснащені механічними ручками, що функціонують навіть при повному відключенні енергоживлення, але зазначила, що не володіє інформацією, чи справді двері седана повністю заблокувалися після зіткнення. Щодо обставин, що передували ДТП, фірма досить оперативно оприлюднила повну хронологію подій на підставі даних самого автомобіля. 
Незадовго до аварії SU7 рухався під контролем електроніки (особливо зазначається, що в ДТП потрапила одна з базових модифікацій електрокара зі спрощеним комплексом помічників) на швидкості 116 км/год. На маршруті зустрілася зона ремонту дороги з перенаправленням транспортного потоку на зустрічну смугу, і електроніка, виявивши огорожу, подала водієві сигнал небезпеки. Той прийняв управління на себе і спробував об'їхати перешкоду, але, зважаючи на все, сповільнитися і вирулити не зміг або не встиг. Відразу після зіткнення спрацювала тривожна кнопка, і на місце викликали екстрені служби. Паралельно компанія зазначила, що в цей час зв'язалася з офіційним власником автомобіля і з'ясувала, що того в салоні не було.
У Xiaomi повідомили про формування власної слідчої групи, яка відправлена на місце подій і повноцінно співпрацюватиме зі слідством. Генеральний директор компанії Лей Цзюнь пообіцяв, що зробить процес максимально прозорим.
У схожих аваріях, у тому числі з летальним кінцем, неодноразово брали участь електрокари Tesla, здатність яких до умовно автономного пересування подається як одна з головних переваг. Незалежні експерти кілька разів намагалися довести недосконалість фірмових електронних помічників Tesla. 
