7 найбільших корабельних аварій XX століття, порівнянних із гибеллю «Титаніка» (7 фото)

Серед усіх морських катастроф найбільш відома аварія "Титаніка". Але окрім її у XX столітті сталися десятки великих аварій.





Вони не стали сюжетом для голлівудських фільмів, кістяки цих кораблів досі таяться на морському дні, а доля їхніх пасажирів виявилася забута суспільством.

"Генерал Слокам", 1904 рік



«Генерал Слокам» – американський екскурсійний пароплав, який курсував уздовж узбережжя Нью-Йорка. У фатальний день 15 червня 1904 року пароплав був замовлений німецькою Євангелічно-лютеранською церквою св. Марка. Покататися на кораблі вирішило 1358 людей, з них 745 дітей та 500 жінок.

О 9.30 корабель відійшов від берега, а до 10-ї ранку несподівано спалахнула рубка, де зберігалося паливо. Дерев'яний корпус, вкритий легкозаймисті фарби, став причиною швидкого поширення пожежі.

Несподіванкою для всіх стала повна непридатність рятувальних жилетів, що виявилися бутафорією, а також старі шлюпки та діркаві пожежні рукави. Не зумівши вплинути на ситуацію, екіпаж пароплава став мимовільним свідком загибелі 1021 пасажира. Катастрофа визнається найбільшим аварією корабля в історії США.

"Монблан", 1917 рік





"Монблан" - канадський вантажний корабель, що перевозив 2500 тонн вибухівки. 6 грудня він зіткнувся з пасажирським кораблем «Імо» у порту канадського міста Галіфакс.

В результаті зіткнення «Монблан» спалахнув, а через 20 хвилин вибухнув. Енергія вибуху виявилася еквівалентною вибуху 2,9 кілотон тротилу. Вибухова хвиля зруйнувала півміста. Жертвами катастрофи стали 1963 особи, понад 2000 зникли безвісти, 9000 отримали поранення, 300 їх пізніше померли.

Вибух на "Монблані" вчені визнають найсильнішим вибухом, влаштованим людиною в доядерну епоху.

"Індигірка", 1939 рік



Радянський пароплав, який використовувався у системі ГУЛАГ для перевезення вантажів та звільнених ув'язнених.

12 грудня судно виконувало черговий рейс і біля острова Хоккайдо потрапило у сильний шторм. Капітан пароплава помилився у навігації та налетів на скелі. Корабель повалився набік і сів на мілину напівзатоплений стан.

745 осіб, більша частина яких закрилася у трюмах, захлинулися водою. Пізніше західна преса назвала морську трагедію "радянським Титаніком". Сісти на «Індигірку» завдяки щасливому випадку не встиг знаменитий інженер Сергій Корольов, репресований 1938 року.

"Оріа", 1944 рік



Німецький пароплав. 1943 року сили Вермахту розбили союзників на архіпелазі Додеканес. У полон потрапили понад 4 000 італійців, перекинулися раніше на бік англійців.

Корабель «Оріа» віз бранців до Греції, потрапив біля острова Патроклос у шторм і налетів на скелі. З 4 тисяч військовополонених вижив 21 людина. Зі 161 члена екіпажу катастрофу пережило лише семеро.

"Тоя Мару" 1954 рік

Японський пором, що виконував рейси між островами Хоккайдо і Хонсю. У вересні 1954 року потрапив у шторм, кинув якір, але виявився захоплений стихією та втратив управління. Корабель перекинувся і стягнув з собою на дно близько 1500 чоловік. Точна кількість пасажирів досі не з'ясовано.



"Hsuan Huai", 1948 рік

Китайський пароплав, який намагався врятувати біженців прихильників республіканської партії Гоміньдан, які програвали Громадянську війну комуністам.

У листопаді 1948 року корабель пропливав повз порт міста Інко. Солдати закурили і випадково кинули недопалки в бочок із бензином, прийнявши рідину за воду.

Дива не сталося. Почалася пожежа, внаслідок чого загинуло більше 6 тисяч людей, із них 2 тисячі солдатів. Оцінка визнається приблизною, оскільки деталі катастрофи китайська влада не розкривають. За кількістю жертв ця найбільша морська катастрофа.

«Донья Пас» 1987 рік



Ще один пасажирський пором, який курсував на Філіппінах. У У грудні 1987 року корабель зіштовхнувся з нафтовим танкером. Нафта розлилася по воді і спалахнула, перенісши полум'я на обидва кораблі.

Обидва судна затонули. Так вийшло, що екіпаж «Донья Пас» перевозив багатобезбілетників, а тому точну кількість жертв невідомо. За приблизними оцінками, вода поглинула близько 4300 пасажирів, і ця аварія стала найбільшою катастрофою, що сталася в мирний час.

На жаль, аварії корабля не припинилися і в наш час. Залишається лише сподіватися, що в майбутньому завдяки розвитку технологій та екіпаж перестане помилятися і аварій не залишиться.