Mercedes-Benz S600L 7.0 AMG - Японські аукціони або як купити неліквід (20 фото)
На сьогоднішній день тільки в Японії можна купити Мерседес з пробігом 30 — 80 тис. кілометрів.
Спочатку хотілося б сказати, що в Японії немає жодних обмежень, за місцевим законодавством, на використання автомобілів з лівим рульовим колесом. Японці завжди славилися своєю любов'ю до автомобілів марки Мерседес, машини яких вони ставляться з особливим трепетом. Мати такий автомобіль, вважалося особливим шиком! І дозволити його могли найзаможніші. Така тенденція зародилася ще в 70 — 80 роках.
Заможні японці як і належить, воліли комфорт і розкіш, але внутрішній ринок не відповідав їх вимогам, вибір упав на автомобілі європейських марок, а саме на німецькі, великі седани. У ті часи німці якраз наростили свій потенціал, де флагманом був величезний W100 або як його називали Grand Mercedes, а з виходом W126, був убитий останній цвях, у кришку труни, колись величних британських автомобілів, та й не іржавіли так швидко німецькі вироби, як британські аристократи...
З тих самих часів традиція мати автомобіль німецької марки зберігається досі і навряд чи зміниться найближчим часом.
Чому маленький пробіг?
Насправді ті, хто знайомий з Японією загалом і з менталітетом населення цієї дивовижної країни зокрема, повинні знати причину того, чому японці неохоче використовують автомобілі як основний транспортний засіб. Для тих, хто погано розуміє, в чому полягає ця причина, я постараюся коротко і ясно цю причину пояснити. Японія складається з чотирьох великих островів. Ця країна по праву посідає друге місце у світі з економічного розвитку. Територія Японії порівняно з Америкою у 25 разів менша. Бензин дорожчий за американський втричі! Повітряний і морський транспорт, а також залізниця в Японії розвинена на найвищому рівні. Найбільш швидкісні експрес поїзди переважно знаходяться в Японії (наприклад: експрес поїзд "Shinkansen") Це вид транспорту дешевий, зручний, а головне швидкісний…
Японці дуже добре розуміють ціну свого часу і тому у великих містах, де дуже добре розвинена інфраструктура, віддають перевагу громадському транспорту і таким чином уникають неприємної необхідності витрачати дорогоцінний час на простоювання у численних пробках. Тому жителі Країни "сонця, що сходить" намагаються вкрай рідко використовувати легкові автомобілі повсякденно. Наприклад жителі таких мегаполісів як Токіо, Осака, Нагоя, Кобе, Кьйото, як правило, на роботу їздять електричкою, таким же чином і додому повертаються.
Ну та гаразд, про менталітет японців, хотілося б написати про цей автомобіль ...
Цей екземпляр був куплений на аукціоні "USS Tokyo" під конкретного замовника.
Аукціонна оцінка 4Б
Скажу чесно, на сьогоднішній день, конкурентів у придбанні таких екземплярів, одиниці…
Зрозуміло, що автомобіль рідкісний, і ексклюзивний, що про це говорить індивідуальна табличка з номером.
Рідкісний динозавр - 496 к.с. та 720 Нм при 3900 об/хв.
Автомобіль був із самого початку в користуванні в одного відомого в Японії "ресторатора - власника якихось мереж". Пробіг до речі абсолютно рідний його не змотували з цілком зрозумілих причин, по-перше менталітет японця не дозволить такого зробити, по-друге в цьому немає сенсу за специфікою автотранспортного бізнесу Японії, по-третє, перш ніж авто потрапляє на аукціон, він перевіряється по сервісних обслуговуваннях.
Штатний команд робить комплектацію можна сказати ексклюзивною — колекційною, адже німці їх ставили тільки на автомобілі для японського ринку. Найдорожча комплектація, Швейцарія відпочиває.
Салон в ідеалі.
Дерево, куди ж без нього, у всі часи це було ознакою та показником статусних автомобілів… Молоді люди на "рисовозах" запам'ятайте одну просту річ, коли в обробці салону використовується справжні, природні матеріали, цього говорить про статус автомобіля! А не про те, що він став старим, мерседес не ставати старим, а переходить з однієї категорії в іншу)))
Сьогодні такий автомобіль дуже складно реалізувати, машина може продаватися роками… Купувати їх на реалізацію не вигідно. Нагадаю, що цей екземпляр був придбаний для конкретної людини.
