У Німеччині підірвали інженерний шедевр вагою тисячі тонн (1 фото + 2 відео)
У Бранденбурзі поставили крапку в історії одного з найамбітніших інженерних проектів XX століття. У вугільному кар'єрі Яншвальде (Jänschwalde) було підірвано гігантський розкривний міст F60 - колосальну конструкцію, яка десятиліттями була символом німецької промислової могутності. 
Чиста вага конструкції: близько 13500 тонн. Це вага самої залізної «рами», яку й підірвали. Загальна робоча вага: близько 30000 тонн. Якщо враховувати два гігантські багатоковшові екскаватори (зазвичай типу ES 3750), які працювали у зв'язці з мостом, електрообладнання та кілометри конвеєрних стрічок, загальна маса системи перевалювала за 30 тисяч тонн.
Масштаби цього сталевого монстра справді вражали уяву: при довжині 502 метри він був майже на 200 метрів довшим за знамениту Ейфелеву вежу, якби ту поклали на бік. Ширина конструкції становила 204 метри, а висота досягала 80 метрів.
За 45 років безперервної служби цей гігант перемістив неймовірні 3,5 мільярди кубічних метрів землі, буквально перекроюючи ландшафт Німеччини заради видобутку бурого вугілля.
Кар'єр Яншвальде офіційно припинив видобуток вугілля. Оскільки міст F60 - це вузькоспеціалізована машина для розкривних робіт (зняття верхнього шару ґрунту), без активного видобутку він перетворився на марну гору металу, яка просто займає місце.
Смертний вирок інженерному шедевру було виконано за допомогою 66 кілограмів вибухівки. Фахівці заклали заряди у ключові вузли опор, і протягом кількох секунд півкілометрова сталева махина впала на дно кар'єру. Незважаючи на те, що вибух пройшов за планом, видовище загибелі такого унікального механізму викликало у очевидців скоріше смуток, ніж захоплення.
На місці Яншвальді планують збудувати парки сонячних та вітряних батарей. Величезний 500-метровий міст просто заважав планам.
Критики відзначають, що знищення такої кількості високоякісної сталі та найскладніших механізмів виглядає дивно на тлі сучасного «зеленого» порядку денного та закликів до усвідомленого споживання. Для багатьох жителів Бранденбурга цей вибух став символом не прогресу, а остаточного та болючого розриву з промисловим минулим, яке колись годувало цілий регіон.
У цій новій реальності для 500-метрового сталевого монстра не знайшлося місця. Його зміст обходився занадто дорого, а статус пам'ятника інженери та чиновники вирішили не надавати, вважаючи, що це зайве.
У Німеччині вже є приклад успішного перетворення аналогічного мосту на музейний об'єкт (F60 у Ліхтерфельді приваблює тисячі туристів), проте у випадку з Яншвальде влада віддала перевагу радикальному методу демонтажу.
