Пірати Сомалі повернулися і стали крутішими. Де вони пропадали 12 років? (14 фото)
Пам'ятаєте 2010-ті роки, саме початок? Тоді новини рясніли заголовками про захоплення супертанкерів десь біля берегів Африки. Пірати Сомалі тероризували Індійський океан, ніби повернулися часи Джека Горобця, тільки з автоматами Калашнікова замість абордажних шабель 
А потім вкотре — і тиша. Понад десять років про них майже ніхто не чув.
Проблему вирішено? Цивілізація здолала морських розбійників?
Як би не так. В останній рік сомалійські пірати повернулися. І зробили це з розмахом, який змусив судноплавні компанії знову дістати зі складу інструкції із протипіратського захисту. Тому що тепер вони повернулися, озброєні новими технологіями та знайшли партнерів серед сусідів.
Кількість нападів протягом року зросла на 110%. То куди вони поділися на ціле десятиліття? І чому повернулися саме зараз?
Звичайно, історія Сомалі значно більше схожа на трилер про організовану злочинність, ніж на романтичні байки про піратів. Тут є все: колапс держави, мільярдні викупи, міжнародні військові операції та навіть плавучі станції – нова тактика піратів. Розбираємось, як морські розбійники XXI століття примудрилися зникнути та воскреснути знову.
Коли рибалки взяли до рук автомати 
У цій історії коріння сягає 1991 року, коли центральний уряд Сомалі впав як картковий будиночок. Країна поринула у громадянську війну, а 3330 кілометрів узбережжя залишилися без жодної охорони.
Уявіть: у вас вдома немає поліції, ні армії, ні берегової охорони. Натомість є море, повне риби – єдине джерело доходу для десятків тисяч сімей.
І ось у ці води починають заходити величезні траулери з Іспанії, Ірану, Ємену і навіть далекого Тайваню. Вони ловлять рибу промисловими масштабами. Більше того – деякі підривають динаміт прямо у воді, щоб приголомшити косяки. Місцеві рибалки бачать, як їхній єдиний заробіток буквально випаровується на очах. 
Цифри просто вбивчі: незаконний вилов риби біля берегів Сомалі оцінювався в 900 мільйонів доларів щороку.
Один із лідерів Сомалі тоді сказав прямо: «Вони забрали нашу їжу і наше життя».
Що робити місцевим? Спочатку групи рибалок об'єднувалися у «загони самооборони». Підпливали до іноземних траулерів, вимагали заплатити за «ліцензію» на вилов у водах Сомалі. Жодних законів, природно, не було, і цих хлопців цілком могли послати кудись подалі. Але частіше – відкуповувалися. Гроші зовсім невеликі, зате місцеві хлопці відпливають додому і не заважають.
І буквально підгодували піратів.
Гроші штука підступна. Дуже швидко хтось зрозумів: навіщо зупиняти лише рибальські судна? Танкери, контейнеровози, суховантажі проходять повз кожен день. А вони набагато багатші! 
Захопив таке судно, утримуєш екіпаж і власники готові платити викуп у десятки разів більший за весь річний улов риби.
До 2005 року «шляхетні захисники власних берегів» трансформувалися у повноцінні злочинні угруповання. Причому з бізнес-моделлю, якою позаздрив би будь-який венчурний капіталіст.
Як працював піратський бізнес
Образи самотніх розбійників на утлілих човниках залишилися в минулому. Піратство біля берегів Сомалі до кінця 2000-х перетворилося на справжню індустрію зі складною структурою та серйозними грошима.
Ось як це працювало. Місцеві клани виступали інвесторами – вони давали гроші на організацію рейдів. Наймалися бойовики, закуповувалися швидкохідні катери, автомати, гранатомети. Використовувалися «материнські кораблі» - зазвичай захоплені рибальські судна. Від них відходили невеликі швидкісні човни для атак. 
Пірати мали супутникові телефони, GPS-навігатори та інше сучасне обладнання для відстеження потенційних жертв і для зв'язку один з одним. У Дубаї завели фінансових посередників, які вели переговори про викуп.
Пік припав на 2011: 212 атак за один рік. Своїх берегів їм не вистачало. Пірати захоплювали судна з відривом до тисячі морських миль від берега.
Вони діяли в Аденській затоці, у Червоному морі, у відкритому Індійському океані. Географія операцій вражала.
Скільки заробляв справжній пірат
На момент розквіту піратство Сомалі перетворилося на жорстку корпоративну структуру з чіткою ієрархією доходів. Викуп за захоплене судно міг сягати 5,5 мільйонів доларів - сума фантастична для однієї з найбідніших країн світу. Але ці гроші розподілялися за строгою схемою, де левову частку забирали зовсім не ті, хто ризикував життям у відкритому морі. 
Половину викупу отримували інвестори, хто вкладав у рейди. Це були місцеві мафіозі та представники політичних еліт, які закуповували зброю, човни та припаси. Ще 10% йшло допоміжному персоналу на березі: перекладачам, які вели переговори із судновласниками, кухарям, постачальникам, охоронцям.
10% виділялося на «соціальні витрати» — подарунки та хабарі місцевій спільноті, щоб жителі прибережних міст заплющували очі на те, що відбувається (не забуваємо і про своїх людей у Дубаї). 
А 30%, що залишилися, ділили між собою справжні пірати - ті, хто виходив у море і захоплював кораблі. Залишалося їм все одно пристойно, тому браку нових бійців не було.
У піратів існує система класів. Пірати класу B – це наземні бойовики, які охороняли захоплене судно у порту – отримували фіксовану виплату близько 15 тисяч доларів. Для Сомалі, де середній річний дохід становить кілька сотень доларів на місяць, це величезні гроші. Пірати класу A, ті самі сміливці, які штурмували кораблі у відкритому морі, отримували більшу частку. Особливо цінувалися ті, хто приносив свою зброю, надавав швидкісний катер або першим піднімався на борт атакованого судна – їм належали додаткові бонуси. Такі пірати могли заробляти в середньому до 100 тисяч доларів на рік. 
Супутникові знімки приморських міст показували бум будівництва: нові будинки, дороги, дорогі автомобілі. Щоправда, ці блага діставалися вузькому колу - інвесторам, ватажкам угруповань, успішним бойовикам. А звичайні рибалки, ті самі, чиї скарги на незаконний вилов колись запустили всю цю машину, отримували в кращому разі жалюгідні крихти у вигляді подарунків.
Збитки світової економіки оцінювалися у 18 мільярдів доларів щороку.
Судноплавні компанії втрачали гроші на викупи, страхування, зміну маршрутів. А самі пірати з 2005 до 2012 року отримали викупів більш ніж на 400 мільйонів доларів.
Для порівняння, ця сума становить майже половину річного бюджету всього Сомалі.
Світ забив на сполох. Але як боротися з ворогом, який діє із країни, де фактично немає держави? Не можна просто надіслати армію - це суверенна територія. Не можна домовитися з урядом - його до ладу і немає. А хто з уряду є – піратів не контролює.
Як світ об'єднався проти морських розбійників
США, Китай, Великобританія, Франція нарешті домовилися та розгорнули військові кораблі в регіоні. Усього 18 країн брали участь у протипіратських патрулях. 
Європейський Союз запустив операцію "Аталанта". Військові кораблі супроводжували торгові судна через небезпечні води. Створили спеціальні коридори безпеки, якими йшли конвої під охороною.
Судна супроводжувала серйозна збройна охорона. Приватні військові компанії почали розміщувати на кораблях бійців із автоматичною зброєю. Вартість охорони була меншою, ніж можливий викуп. А для піратів на швидкохідних човнах зустріч із професійними стрілками на верхній палубі стала вкрай неприємним сюрпризом.
Ефект був миттєвим. Якщо у 2011 було 212 атак, то у 2012 лише 10.
А між 2013 та 2023 роками успішно захопили лише два кораблі. 
Піратство стало нерентабельним. Імовірність успіху впала майже до нуля, а ризик бути вбитим чи схопленим різко зріс. Місцеві клани перестали інвестувати у рейди – навіщо вкладати гроші у провальний бізнес? Молоді сомалійці, які раніше мріяли про легкі гроші на морі, перейшли на інші заняття.
Світ видихнув із полегшенням. Проблему вирішено. Пірати зникли в нікуди, наче їх і не було. 
Але не подумали про головне – симптом щось перемогли, але ніхто не усунув причини піратства. Сомалі залишилася зруйнованою країною. Рибу тут незаконно продовжили ловити судна з інших країн, позбавляючи бідних сомалійців єдиного зрозумілого джерела доходів.
При цьому військові патрулі з часом ослабли – навіщо тримати дорогі операції, якщо піратів немає?
Вони повернулися
Пірати повернулися. І повернулися не просто так, а з новими технологіями та тактикою 
Сучасні пірати Сомалі використовують захоплені рибальські шхуни-дхоу як плавучі бази. Це дозволяє їм діяти з відривом 300-600 морських миль від берега. У них є супутникові телефони, GPS, гранатомети та автоматична зброя. Деякі групи використовують дрони для розвідки.
Нове покоління морських розбійників діє жорсткіше, є випадки жорстокого поводження із заручниками.
Чому пірати повернулися саме зараз?
Чотири причини відродження піратства
Перше – відволікання військово-морських сил. Коли єменські хусити почали атакувати судна у Червоному морі, міжнародні військові кораблі перекинули туди. Протипіратські патрулі у Сомалі різко скоротилися. Пірати помітили це та скористалися моментом. 
Друга причина, і про неї я вже згадав – незаконне рибальство нікуди не поділося. Іноземні траулери продовжують спустошувати води Сомалі. Місцеві рибалки знову втрачають прибуток. Історія повторюється: молодь вирішила, що краще перехоплювати торгові судна, аніж голодувати.
Політична нестабільність. Уряд у Могадішо розподіляє ліцензії на рибальство, але гроші не доходять до місцевих громад. Корупція процвітає. Регіональна влада втрачає легітимність в очах населення.
Ну і, зрештою, у піратів з'явилися нові союзники. З'явилися дані про зв'язки піратів з терористичною групою Аль-Шабаб і навіть з єменськими хуситами. Це вже не просто кримінальні угруповання, а частина складнішої мережі з політичною повісткою. 
Дослідники прямо кажуть: якщо не вжити серйозних заходів, за кілька років ми побачимо новий пік піратства.
Експерти з морської безпеки зараз б'ють на сполох: треба терміново повертати військові патрулі до регіону. Потрібно розірвати зв'язки піратів з терористичними угрупованнями - інакше проблема може стати набагато гіршою, ніж ми маємо зараз.
І найголовніше - треба зупинити іноземні флоти, які грабують води Сомалі. Буде у місцевої молоді нормальна робота у морі – не підуть вони грабувати танкери.
Пірати нікуди не поділися. Вони просто чекали свого часу. І ця година, схоже, знову прийшла.
