Перевага кнопок та крутилок над сенсорним керуванням в автомобілі (3 фото)

Водії витрачають значно менше часу на керування функціями автомобіля, такими як зміна радіостанції або вибір температури клімат-контролю, коли роблять це за допомогою механічних кнопок і ручок, а не сенсорного екрану.

Таких висновків дійшло шведське видання Vi Bilägare, яке провело дослідження з 12 машинами і 4 поширеними завданнями.





Шведське видання вирішило практично порівняти сенсорні інтерфейси з механічними, провівши дослідження. Журналісти обрали для експериментів 12 автомобілів: 11 сучасних та Volvo V70 2005 року без будь-яких сенсорних елементів. Перед початком заїздів учасникам давали час розібратися з тим, як у тій чи іншій машині включаються основні функції. Під час заїздів водії розганялися до 110 кілометрів на годину і мали виконати чотири набори завдань:

Включити підігрів сидіння, збільшити температуру в салоні на два градуси та включити підігрів скла.

Увімкнути радіо та вибрати конкретну радіостанцію.

Скинути показ маршрутного комп'ютера.

Зменшити підсвічування приладів до мінімуму та вимкнути центральний екран.

З'ясувалося, що учасники експерименту витрачали найменше часу на завдання на Volvo V70 без сенсорних елементів – у середньому на це витрачалося 10 секунд. Найбільше часу довелося витратити водіям китайського електромобіля MG Marvel R із великим монітором посередині – 44,9 секунди. За цей час автомобіль встигав проїжджати майже півтора кілометри. Примітно, що досить близькі результати до машини 2005 показали дві сучасні моделі з сенсорним екраном. Так, на Dacia Sandero (європейська версія Renault Sandero) на завдання в середньому витрачали 13,5 секунд, а на Volvo C40 - 13,7 секунд.

Повна таблиця з результатами оригінальної статті: