Німецькі інженери створили асфальт, що п'є воду

Хе... А що з ним буде під час заморозків?

Перетвориться назад у ГРАВІЙ.
Лід спокійно розірве ЩО ЗАХОЧЕ.

Ще підкладку буде розмивати. Не дарма ж її гідроізолюють.

Відразу видно, що ти не дорожній робітник! Все з ним буде прекрасно! Навесні знову потрібно буде капремонт дороги робити, а значить у дорожників на столі завжди будуть бутерброди з маслом і ікрою та коньячок.

Не для всіх регіонів. Можливо, для, наприклад, Туреччини, де не буває заморозків і багато дощів — це ідеальний варіант. Та й для Німеччини, де теж бувають заморозки, не підійде. А от для нас, де різниця температур між літом і зимою досягає рекордних показників, це ні в якому разі не можна застосовувати.
І знову ж таки: а як із брудом? Пори в цьому асфальті з часом не заб’ються? Як не крути, а бруд, пил, мікрокрошка від автомобільних шин буде забивати пори.
А міцність цього асфальту? Не кожен автомобіль може їхати по існуючому покриттю, а по цьому, де явно цілісність порушена порами, навіть не кожен легковик може їздити.
Вердикт: використовувати для тротуарів.

Знову створили цей асфальт, який був створений багато років тому.

Вбирати він може за рахунок пористості.
Пористість — це зниження щільності і, як наслідок, зниження несучої здатності.
Цікаво, скільки кілограмів на квадрат витримає цей матеріал.
Не кажучи вже про те, що ця вода піде у «пиріг» і розмочить його до біса.
Коротше, вкрай спірне рішення, на мій погляд.

Особливо добре цей асфальт буде працювати взимку. Коли морозами «притисне»!

Поки пропускає воду — добре, а потім просто вода замерзне в порах і каналах і розірве цей високотехнологічний німецький асфальт, так само як і наш вітчизняний низькоякісний, такий же пористий.

Хочу подивитися, як працює при температурах близько нуля, при -10 і при -30.

КАМАЗ зі стройки з брудними колесами виїде на такий «асфальт» — і все глиною заб’є. І капець крапелькам.

Дуже велика увага має бути приділена в цьому випадку дренажу у нижніх шарах. Це в будь-якому випадку знижує міцність конструкції... Не кажучи вже про складнощі при від’ємних температурах. Для велодоріжок і внутрішньоквартальних проїздів може і згодиться з великими «але». А в цілому — дурниця, на мій погляд.

Гудрону не доложили...

А тепер покатаємося на самоскидах, і так само досвід при температурах -5 +5 пару разів...