Поїзд на магнітній подушці зі швидкістю 1000 км/год та 5G: Китай розвиває Hyperloop! (6 фото)

Китайські дослідники активно просуваються у розробці вакуумних поїздів на магнітній подушці, здатних розвивати швидкість до 1000 км/год. Для вирішення проблем зв'язку, пов'язаних з навколозвуковими швидкостями, вони також впроваджують технологію 5G, що забезпечує надійність та ефективність.





Китай наближається до ери надшвидкісних поїздів!

Китай розсуває межі технологій високошвидкісного залізничного транспорту, розробляючи амбітний проект поїзда на магнітній подушці, який може зробити революцію у внутрішніх перевезеннях.



Найближчим часом пасажири в Китаї зможуть дивитися відео надвисокої чіткості або грати в онлайн-ігри на своїх смартфонах, подорожуючи зі швидкістю 1000 км/год високошвидкісними поїздами на магнітній подушці.

Сьогодні китайські високошвидкісні поїзди рухаються зі швидкістю 350 км/год та підтримують підключення 5G навіть у довгих тунелях. І хоча високошвидкісні потяги наступного покоління Китаю ще у розробці, вони проектуються з розрахунком перевершити швидкість комерційних авіалайнерів.

Рухатимуться такі потяги через майже вакуумні труби з використанням магнітної левітації. Але підтримка зв'язку між телефонами та базовими станціями на навколозвукових швидкостях є серйозною проблемою.





Під час руху поїзда відбувається зміщення частоти сигналу, що порушує стабільність високочастотних сигналів, необхідні передачі даних. Встановлення базових станцій у вакуумних трубах також є складним завданням: якщо антена зміститься через вібрації, це може поставити під загрозу роботу високошвидкісного поїзда.

Дослідники Південно-Східного університету під керівництвом професора Сун Течен з Національної лабораторії мобільного зв'язку запропонували рішення для спрощення встановлення базових станцій шляхом прокладання двох паралельних кабелів уздовж внутрішньої стінки труби, повідомляє South China Morning Post.

Ці спеціалізовані кабелі можуть випромінювати електромагнітні сигнали, забезпечуючи безперервне та стабільне з'єднання між смартфонами та мобільними мережами. Таким чином, використовуючи ефективні методи кодування та тонке налаштування ключових параметрів сигналу, можна мінімізувати перешкоди, спричинені зміщенням частоти.



Початкові комп'ютерні симуляції підтверджують, що цей підхід забезпечує стабільний 5G зв'язок при передачі даних.

Дослідники в Шаньсі зазнають силових установок поїзда!

Нещодавно розпочалися високошвидкісні тягові випробування повномасштабних прототипів силових установок на найбільшій у світі дослідницькій базі вакуумних поїздів на магнітній подушці в Датуні, провінція Шаньсі.



Низка китайських міст в даний час домагається схвалення Пекіна на будівництво першої комерційної лінії вакуумних поїздів на магнітній подушці. Ця технологія наземного транспорту, відома як Hyperloop, спочатку була запропонована генеральним директором Tesla - Ілоном Маском.

Однак тепер Китай є єдиною країною, яка активно розвиває цю технологію, після того, як Маск відмовився від проекту наприкінці минулого року через технологічні та фінансові проблеми.

За останні 15 років Китай вклав значні кошти у мережі високошвидкісних залізниць, накопичивши досвід у дослідженнях, розробці, проектуванні та передовому виробництві. Експерти вважають, що ці ресурси тепер можуть бути використані для раннього розвитку технології Hyperloop, яку Китай уже випробував.



Серед майбутніх варіантів нових ліній Hyperloop – маршрут Пекін-Шицзячжуан, він спрямований на розвантаження існуючих транспортних маршрутів поблизу столиці, а лінія Гуанчжоу-Шеньчжень з'єднає два основні економічні центри Азіатсько-Тихоокеанського регіону та потенційно зв'яже їх з усіма.

Очікується, що першу лінію Hyperloop буде введено в експлуатацію до 2035 року, хоча ще доведеться зробити значну роботу в галузі безпеки, регулювання та інфраструктури.