З "молотка" піде найдорожче автозвалище в історії (11 фото)

Після двох десятків років роздумів спадкоємці автоколлекционера, що уникав публічності, вирішили виставити захоплення всього його життя на торги.





М'ясник із Німеччини Руді Кляйн емігрував до США у 1950-х роках, а налагоджений на новій батьківщині бізнес із утилізації металобрухту зробив його мільйонером. Можливості, що відкрилися, дозволили Кляйну фінансувати своє хобі, що полягало в збиранні рідкісних спортивних європейських машин та інших чотириколісних смаколиків.

Після його смерті у 2001 році і без того закрита колекція остаточно стала недоступною для охочих подивитися чи щось придбати, якщо пощастить. Проте дещо іноді йшло на бік на зразок шикарного родстера Horch 855 Special Roadster 1939 року, одного з восьми побудованих, викупленого Audi для заводського музею.

За двадцять з лишком років гараж автокласики, що знаходиться в Південному Централі Лос-Анджелеса, прийшов у запустіння, оскільки ніхто не займався реставрацією машин і підтримкою їхнього стану на прийнятному рівні. Та й сам покійний не особливо досяг успіху в цій частині, для нього важливіше було отримати раритет як такий.

Торги за посередництва RM Sotheby's пройдуть у жовтні. Повний список аукціоністи оприлюднять пізніше, але навіть те, що відкрилося як затравка, більш ніж вражає. Штабеля Porsche 356, один з 29 виготовлених легкосплавних 300 SL Gullwing, кілька Lamborghini Miura, ще один Horch 855 (за чутками, що належав Єві Браун), єдиний випущений кабріолет Iso Grifo від Bertone і т. д. Автомобілі перебувають у поганому стані. аукціоністам привід офіційно назвати колекцію звалищем.

Діамантом зборів вважається виготовлений в єдиному екземплярі Mercedes-Benz 500K Caracciola Special Coupe.

Шість перемог Рудольфа Караччіоли на Гран-прі Німеччині та розвинені ним у 1938 році за кермом W125 Rekordwagen на автобані 433 км/год (цей рекорд було побито лише 2017 р.) навіки вдрукували його ім'я в історію трипроменевої зірки. З вдячністю подарований компанією у 1935 році елітний 500K у закритому кузові, спеціально адаптованому під зростання гонщика, був найменшим, що «Мерседес» міг зробити для легенди світового автоспорту.

Унікальний автомобіль пережив потрясіння війни, хоча задля цього йому довелося неабияк попсувати світом. До рук Кляйна 500K Caracciola Special Coupe потрапив у 1978 році, ще через кілька років відбувся останній публічний виїзд у світ. Проте з урахуванням історичної значущості зацікавлені люди машину Карача ніколи не забували, і тепер момент істини настав.







Mercedes-Benz 500K Caracciola Special Coupe