Bugatti Type 57С 1937 оцінили в 3,5 мільйона доларів (22 фото)

Наприкінці 1930-х було випущено два таких купе, і одне з них піде з молотка наприкінці квітня.


< br>

Аукціон Gooding виставить на торги один із найрідкісніших Bugatti у світі. Це купе Type 57С з елегантним кузовом Aravis, спочатку побудоване для знаменитого гонщика Моріса Трентіньяна. Автомобіль виставлений на торги в ідеальному стані: на початку 2000-х він пережив повну реставрацію, причому фахівці залучали для консультацій першого власника. Передбачувана вартість раритету – від 2 до 3.5 мільйонів доларів.

Bugatti випускала Type 57 у період з 1934 по 1940 рік, регулярно вносячи у конструкцію удосконалення. Одним із найзначніших стало застосування механічного компресора на 3.3-літровому моторі – такі шасі отримали позначення Type 57C. З двигуном, потужність якого складала близько 160 сил, гран-турер легко долав позначку 150 км/год. Усього було зібрано не більше сотні компресорних Type 57C.

Компанія продавала автомобілі як у вигляді голих шасі, так і повністю готовими. Гама кузовів складалася з п'яти варіантів, один з яких називався Aravis - ефектний відкритий спорткар у стилі ар-деко. Прийнято вважати, що партнери Bugatti, кузовобудівники Gangloff, зробили два компресорні Type 57 з кузовом Aravis. Один із них випустили на замовлення багаторазового чемпіона Моріса Трентіньяна, який тоді катався за заводську команду Bugatti.

Незважаючи на дорожній статус машини, Моріс використав її і для повсякденної експлуатації, і для гоночних заїздів, хоча значних результатів на цьому Type 57C все ж таки не досяг. Розлучився він із автомобілем приблизно через десять років після придбання. Гран-турер неодноразово переходив із рук у руки, поки на початку 2000-х не осів у зборах відомого колекціонера Пітера Малліна. Він і профінансував повну реставрацію раритету, включаючи відновлення силового агрегату до автентичного стану — в один із моментів біографії цього Bugatti двигун втратив компресор.

Аукціоністи називають Bugatti Type 57C Aravis не тільки одним із найбільш значущих Bugatti, але й одним з найбільших довоєнних автомобілів загалом. Доказом цього є різні титули на історичних конкурсах та виставках.


< br>
< br>


< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>
< br>