Чому раніше морякам дозволялося курити лише люльку, а не цигарки? (4 фото)

У різних історичних фільмах образ «бувалих» моряків часто підкреслюється тим, що він задумливо ходить із курильною трубкою.





Виявляється, за старих часів моряки дійсно мали право курити лише трубку, а не звичайні цигарки, цигарки або самокрутки. Більше того, якщо моряк порушував це правило, його могли закувати в кайдани на 8 діб.

Але чому на кораблях існувало таке правило?

Невеликий екскурс в історію



Європейці відкрили для себе тютюн і цигарки завдяки Христофору Колумбу в 1492 році, коли той уперше у своєму житті зустрів старого індіанця, що курить, на острові Тобаго (від якого, як вважається, і з'явилося слово "тютюн"). Незабаром перші моряки, які познайомилися з тютюном, почали наслідувати індіанську звичку згортати висушене і подрібнене тютюнове листя в пальмовий лист, підпалювати їх і курити.

Наприклад, відомо, що супутник Колумба, капітан Родріго де Херес, який пристрастився до тютюну, після повернення до Іспанії навіть був заарештований і кинутий у в'язницю, оскільки стражники вирішили, що дим капітана, що випускає зі свого рота, вселився сам диявол.

Відомо, що індіанці протягом багатьох століть загортали курильний тютюн у бананову шкірку, кору дерев та листя кукурудзи, найбільш цей принцип був поширений серед індіанців майя.

Пізніше іспанці привезли подібні "самокрутки" до Європи і замінили обгортки від кукурудзи тонким папером. Перші сигари, виготовлені за схожим (але не точним) принципом, що й сьогодні, були вироблені іспанською компанією Tabacalera у Севільї до кінця XVII століття. Саме тоді народилася ідея сконструювати сигару з наповнювачем, сполучною речовиною та обгорткою.

Отже, сигарна промисловість була створена іспанцями. У середині XVIII століття сигари експортувалися до Голландії. До кінця того століття виробництво сигар поширилося з Іспанії до Франції та Німеччини, а потім і до Англії, де з'явилася ціла перша сигаретна фабрика.

То чому морякам на кораблі курити цигарки було заборонено?





Куріння тютюну серед моряків почало суворо регулюватися не так через проблеми зі здоров'ям (про шкоду якого тоді ще не знали), як через небезпеку можливості пожежі на борту.

Відомо, що в XVI столітті стався як мінімум один відомий випадок, коли на військовому іспанському кораблі порох випадково спалахнув через матроса, що курив поруч із ним, що призвело до вибуху і пожежі, який поглинув корабель так швидко, що багато людей, що знаходилися на борту, загинули в диму та полум'я. Інші моряки кинулися у воду і втопилися.

Однак згадки про загоряння на кораблях у старовинних суднових журналах зустрічаються досить часто.

Тому найраніший голландський морський закон про тютюнові вироби, прийнятий флотом каперів у Карибському морі, датується 1627 роком і вказує, що моряки мали право курити тільки в спеціальному для цього місці на палубі під назвою бовенет перед грот-щоглою, де вдень для цих цілей висів спеціальний палаючий гніт.

А наприкінці XVIII століття на багатьох кораблях взагалі було заборонено курити скручені сигарети, і якщо моряк курить на борту сигарету, а не трубку, то він може бути закутий у кайдани також терміном на тиждень (але про трубки пізніше).

При першому ж порушенні правила і куріння в недозволеному місці, невдаху курця на вісім днів закували в кайдани і оголошували йому офіційну догану. Якщо він знову порушував правила, його поролі, а також забирали його цілу місячну зарплату.

Вночі куріння було повністю заборонено, а за порушення цього правила терміни та кількість покарань вдавлювалися. Для порівняння, за пияцтво моряка карали приблизно на 14 діб і тримали його на хлібі та воді.

Наприкінці XVI століття європейці винайшли глиняні трубки для куріння і цей винахід вплинув майже всіх моряків у Європі.

Тому логічно, що в багатьох країнах на торгових і військових судах курити звичайні сигарети було заборонено, а перевага надавалася тільки трубкам



Трубка була зручнішою, безпечнішою та надійнішою в умовах морського середовища.

Вона дозволяла більш точно контролювати споживання диму і не створювала небезпечних для корабля розливів або пожеж, нерідко викликаних вугіллям, що впало, на загоряється поверхню (на зразок масла або пороху).

Зрештою, моряки минулого мали справу з дерев'яними кораблями, спорядженими гарматами та порохом. А додавши сюди сигарети виходить досить вибухонебезпечна комбінація, яку легко було уникнути, просто заборонивши звичайні сигарети, віддавши перевагу трубкам.

Хоча, що вже говорити про кораблі минулих століть, якщо в XXI столітті цілий круїзний лайнер Star Princess спалахнув через одну сигарету.

Крім того, образ курця не просто так асоціюється зі спокоєм і роздумами.

Адже відомо, що куріння трубки допомагає розтягувати процес куріння, що сприяє спокою, роздумам і навіть медитації під час тривалого плавання на кораблі.

Іспанські моряки навіть нерідко цитували одне індійське прислів'я: «Трубка для стривоженої душі те саме, що ласка матері для її дитини, що плаче».

Таким чином, трубка була потребою для моряка. Вона була найбільш безпечним, практичним і зручним способом для моряків насолоджуватися курінням в умовах морського життя.