Чому моряки століттями спали у гамаках на кораблях (6 фото)

Повіками моряки використовували гамаки замість звичайних ліжок на кораблях. Цей незвичайний виріб для сну викликає інтерес і питання: чому моряки минулого віддавали перевагу гамакам, а не зручним ліжкам, як у сучасний час?





Хто винайшов гамак?



Вважають, що гамак є винаходом американських індіанців задовго до прибуття перших європейців на американський континент.

Американські індіанці всюди носили з собою плетені гамаки і називали їх "плаваючими ліжками", оскільки їх дуже швидко можна було розгорнути та спорудити собі ночівлю (практично) у будь-якому місці.

Історик текстилю Аннемарі Сейлер-Балдінгер у своїх роботах стверджує, що ймовірно, індіанці плели гамаки з лози, листя агави та пальм. У прохолодніших регіонах, наприклад, у Північній Колумбії, аборигени намагалися утеплювати свої спальні місця за допомогою вовни тварин.

І звичайно ж на подібне незвичайне ліжко не міг не звернути своєї уваги Христофор Колумб у 1500-х роках. Ось рукописні слова Колумба з його журналу 1492: "Ліжка, на яких спали ці люди, - це звичайна плетена мережа підвішена до дерев".

Але коли та чому гамаки почали використовувати на флоті в Європі?





Коли Колумб повернувся до Європи і продемонстрував індіанське "плаваюче диво-ліжко" шановним панам, включаючи унікальні техніки їхнього плетіння, спочатку ніхто не надав їм особливого значення.

Проте вже за кілька десятків років гамаки зіткнулися з тією ж долею, що й картопля, завезена іспанцями до Європи в середині XVI ст.

Гамаки набули шаленої популярності на території всієї Європи.

Вже кінцю 1600-х років Королівський флот Англії офіційно прийняв брезентові гамаки як основне спальне місце і видавав їх кожному матросу при вступі на службу на військових кораблях.

Гігієна зробила гамак справжньою сенсацією серед європейських моряків. Після сну моряку було зручно легко очищати брезент.



Стародавні моряки протягом більшої частини історії людства спали не на ліжках чи гамаках, а на голих дошках, мішках, наповнених свіжим листям, на розкладеній соломі або, в окремих випадках, на матрацах, набитих кінським волоссям.

І звичайно ж, подібні місця для сну часто призводили до досить неприємних наслідків.

Наприклад, часто подібні спальні місця промокали через палуб під час штормів або злив, що швидко протікали, швидко гнили і ставали небезпечними для здоров'я екіпажу. Простирадла іноді могли приховати жахливий вигляд спального місця, що згнило, але було ще складніше приховати смердючий запах. За короткий час мікроби та бактерії перетворювали подібні спальні місця на осередки найнебезпечніших інфекційних хвороб.

А гамак захищав матросів не тільки від бруду та гниючих матраців, а також від щурів, які нерідко бігали палубою та були переносниками різних хвороб.

Але гамаки також мали не лише переваги щодо гігієни, а й економили простір.



Досить компактний простір кораблів не дозволяв розмітити ліжка на кілька сотень людей, тоді як гамаки значно економили місце, оскільки їх легко складати і прибирати після сну.

Але звичайно ж крім економії місця і гігієни, ще однією перевагою гамаків було те, що коли вони гойдалися разом з кораблем під час шторму, то моряки не вивалювалися з них і не наражалися на небезпеку від дещо осторонь погано закріплених предметів, на кшталт ядер. , гармат, бочок і т.д

Мало хто знає, що моряки, особливо пірати, що спали на голих дошках та мішках, під час шторму дуже часто отримували серйозні травми або навіть гинули, катаючись по палубі разом із незакріпленими важкими ядрами, гарматами та скринями.

Брезентовий гамак обвивався навколо сплячого, як кокон, що робило ненавмисне випадання з нього практично неможливим. А ще погойдуючись гамак допомагав морякові впоратися з морською хворобою і засинати комфортніше.

Через всі подібні зручності вже в середині XVI століття вся Європа почала використовувати гамаки на своїх кораблях. І на кораблях гамаки використовувалися аж до XX ст.

Зрештою, після Другої світової війни гамаки перестали використовуватися на корублях. Чому?



У справжнього кота-моряка теж має бути свій гамак

По суті, до середини 1940-х років сучасні військові кораблі не були настільки залежні від живої сили. На борту було встановлено машини для виконання роботи, яку раніше виконували люди.

І якщо раніше для управління корабля з вітрилами був потрібен екіпаж із 300 чоловіків, то в сучасніших кораблях їхня кількість знизилася до 70-80.

А отже, на кораблях стало звільнятися набагато більше місця.

Перехід від гамаків до двоярусних ліжок змінювався залежно від військово-морського флоту та конкретного періоду часу.

Але в цілому, використання двоярусних ліжок стало більш поширеним наприкінці XIX століття, коли військово-морські сили почали використовувати кораблі з паровим двигуном, які мають більшу стійкість і просторіший інтер'єр.

Двоярусні ліжка були кращими через їх більший комфорт і можливість розмістити більше моряків на меншому просторі.

У ВМС США перехід від гамаків до двоярусних ліжок відбувався поступово протягом ХІХ століття. І до середини XX століття більшість кораблів ВМС США вже були обладнані двоярусними ліжками.

У британському Королівському флоті перехід стався трохи згодом: гамаки все ще використовувалися на деяких кораблях навіть у 1950-х роках.

Однак, незважаючи на все це, гамаки після 1950-х знаходили застосування навіть на космічних кораблях, оскільки вони дозволяли максимально ефективно використовувати обмежений простір. Наприклад, у рамках програми "Аполлон" американський місячний модуль був обладнаний двома гамаками, оскільки вони забезпечували командиру та пілоту можливість спати з підвищеним комфортом.