Jaguar 1969 року з мотором від Supra та підвіскою BMW (17 фото)
Ательє DevSpeed Motorsport на замовлення компанії Eneos спеціально для тюнінг-шоу SEMA зібрали незвичайного "Франкенштейна" – 750-сильне спортивне купе з деталями вінтажних машин одразу трьох марок. 
За основу взяли виписаний із Великобританії чотиримісний Jaguar E-Type зразка 1969 року, хоча від літнього купе на готовому авто зберігся, мабуть, тільки кузов, але й той довелося модернізувати. Автомобіль створювали з прицілом на використання на треку, тому задню підвіску перебудували із застосуванням підрамника та деталей від BMW 5-ї серії у кузові E60. Передню підвіску зібрано на компонентах Silver.
Спеціально для проекту фірма Rotiform розробила та виготовила широкі колісні диски на 17 дюймів у ретростилі. У стандартні колісні арки вони не поміщалися, тому Jaguar отримав розширені, надруковані на 3D-принтері та посилені вуглепластиком. Гальма для передніх коліс запозичені у Corvette 2003 року, задні - все в тієї ж "п'ятірки" BMW.
Оригінальний Jaguar E-Type оснащувався рядною шісткою. На кастомній машині зберегли аналогічний підхід, але помістили під культовий капот 2JZ-GTE. Фарук Кугай використовує той же двигун на машині, на якій виступає у Formula Drift, тому при доопрацюванні двигуна використовували схожі принципи. Агрегат забезпечили кованою шатунно-поршневою групою, модифікованою головкою блоку, турбокомпресором Borg Warner EFR 8474, більш продуктивними компонентами паливної системи, дроселем Driftmotion, "мозками" Link G4 Fury і т.д.
За розрахунками Куга, двигун здатний розвивати до 750 сил. Реалізуються вони за допомогою 5-ступінчастої механіки від BMW M3 E36 та диференціала від 5-ї серії.
У салоні встановлені незвичайні карбонові ковші Tillett, кермо OMP та нова передня панель з механічними перемикачами, а місце задніх сидінь зайняв каркас безпеки.
На виставці кастом повинен буде просувати технологічні рідини Eneos, включаючи моторні та трансмісійні олії. Яка доля на нього чекає після тюнінг-шоу, не уточнюється. 
