Цікаві та місцями забавні знімки на автомобільну тематику (21 фото)

Тут кожна машина - це історія на колесах: від ретро-легенд, які диктували моду своїм часом, до культових моделей, що підкорили серця мільйонів, а також цікаві інженерні експерименти.





Автомобіль, побудований слюсарем досвідченого підшипникового заводу Миколою Ципциним, який брав участь у параді саморобної авто-і мототехніки у Москві, 1967 рік.



1 жовтня 1967 року в Москві пройшов парад-конкурс саморобних автомобілів та мотоциклів на приз журналу «Техніка молоді». У ньому брало участь понад 50 унікальних конструкцій, зібраних ентузіастами. Очолював огляд космонавт Олексій Леонов.

Автомобіль-амфібія, що виробляється у ФРН у 1960-х роках.





У 1960-х роках у Західній Німеччині випускався серійний цивільний автомобіль-амфібія під назвою Amphicar. Одним із його володарів виявився президент США Ліндон Джонсон, який любив розіграші. Катаючи гостей своїм ранчо, він спеціально піднімався на пагорб біля озера, потім направляв машину прямо до води, кричачи, що відмовили гальма. Коли автомобіль опинявся на плаву, Джонсон реготав, дивлячись на переляканих пасажирів.

Художник-графік Микола Чарухін, власник раритетного "Роллс-Ройса". Москва, 1965 рік.



Спецслужби піднімають Citroen 2CV із каналу в Амстердамі, 1961 рік.



Дівчина сідає у Mercedes-Benz 600(W100), 1960-ті.



Роботу над автомобілем представницького класу компанія Mercedes-Benz розпочала на початку 1960-х років. Серійний випуск моделі стартував 1963-го і тривав до 1981 року. За цей час було зібрано понад 2600 машин, причому усі вони виготовлені вручну.

Прототип нового Ferrari 250 GT Berlinetta SWB на випробуваннях на аеродромі Модени. Італія, 29 жовтня 1959 року.



За новим автомобілем класу GT спостерігає головний конструктор Карло Читі. Ліворуч від нього, у комбінезоні, — головний інженер Ferrari Кавалер Макгрегор, а також Луїджі Бацці та американський гонщик Річі Гінтер.

Переможець шосейно-кільцевої автоперегонів у заїзді машин з двигунами "Волга" та "ГАЗ-12" В.Марейкін. Москва, 1961 рік.



Фотограф: Юрій Сомов

Місіс Батт вставляє платівку у передню панель свого автомобільного програвача. Музика подається акустичну систему автомобільної магнітоли, 1960 рік.



Автомобіль ЗІС-Спорт на Москворецькій набережній, 1940 рік.



Фотограф: Володимир Довгялло

У 1938 році в Москві група ентузіастів - інженери А. Пухалін, В. Кременецький, М. Пульманов та художник В. Ростков - розробила унікальний спортивний автомобіль ЗІС-Спорт. Завдання стояло амбітне: не просто створити ефектний кузов, а побудувати справжній спорткар. Для поліпшення керованості обидві залежні ресорні підвіски (від серійного ЗІС-101) встановили стабілізатори поперечної стійкості. Результат вийшов по-справжньому незвичайним для СРСР: ЗІС-Спорт виявився на рівні престижних американських та європейських моделей кінця 1930-х років. За габаритами машина була трохи коротша за лімузин ЗІС-101: довжина — 5600 мм, колісна база — 3570 мм. Головне ж відмінність ховалося під капотом. Рядний восьмициліндровий двигун із алюмінієвою головкою блоку циліндрів збільшили з 5,8 до 6,06 літра. Потужність зросла до 141 л. при 3300 об/хв. Для порівняння: 8-циліндровий двигун німецького Horch-853A при робочому об'ємі 5 літрів видавав 120 к.с. ЗІС-Спорт готували до гоночних змагань, які зрештою так і не провели. Натомість на випробуваннях автомобіль встановив рекорд СРСР — 162,46 км/год, впритул наблизившись до заповітних 180 км/год, про які мріяли інженери.

Рекламне фото автомобіля Alfa Romeo 1750 купе, 1970 рік.



Льотчик-космонавт СРСР Юрій Гагарін на придорожній заправній станції по дорозі в Гжатськ (Гагарин), 1966 рік.



Фотограф: Олександр Моклецов

Ремонт автомобіля Ford Super Deluxe "Woodie" всією родиною, 1940-ті



Ford Super Deluxe "Woodie" - це автомобіль з кузовом, обробленим деревом. Модель випускалася з 1941 по 1942 рік, потім виробництво перервала Друга світова війна, а 1946-го його відновили. У серію входили дводверні купе, дво- і чотиридверні седани, дводверні кабріолети, а також п'ятидверні універсали. Окремі версії останніх пропонувалися у виконанні "Woodie Wagon": боковини кузова таких машин були декоровані кленом, березою та панелями з червоного дерева.

На міжнародній виставці машин у Лондоні, 1966 рік.



Фотограф: Володимир Першенцев

Спортивне купе Singer Nine, яке брало участь у ралі Монте-Карло, 1933 рік.



Прототип автомобіля ЗіЛ-111 "Москва" в павільйоні "Машинобудування", 1956 рік.



Автогонщик Джордж Едвард Томас Ейстон, 1933 рік.



Фотограф: Джеймс Джарче

Гальма автомобіля перевіряються у сучасному випробувальному стенді в гаражі в Тіссайді, 18 серпня 1960 року.



Автомобіль, що працює на сонячній енергії, - Baker Electric Mode 1912, адаптований для роботи від сонячних променів, 1960 рік.



Доктор Чарльз Олександр Ескоффері, винахідник автомобіля, пояснює принцип роботи сонячної панелі.