Ferrari показала перший електрокар (6 фото + 1 відео)
Салон батарейної Ferrari вигадав колишній дизайнер Айфонов Джоні Айв, саме тому в ньому багато скла та алюмінію. 
Компанія Ferrari розкрила інтер'єр першого електрокара марки, який отримав назву Luce (у перекладі з італійської – світло). Він виконаний у мінімалістичному стилі з елементами дизайну 1980-х років: наприклад, у ньому можна бачити тумблери та «аналогові» прилади, які були в дешевій дводверці 308 GTB. Однак всі ці елементи насправді РК-дисплеї від Samsung, вкриті хімічно загартованим склом Gorilla Glass. Як пише Wired, спроектувала салон фірма LoveFrom, заснована колишнім головним дизайнером Apple Джоні Айвом. Повністю розсекретять новинку вже у травні.
Салон Luce виконаний з використанням скла, шкіри та анодованого алюмінію. У ньому понад 40 скляних елементів виробництва Corning – серед них не лише дисплей на центральній консолі, а й кнопки. Сама консоль закріплена на шарнірі, що дозволяє розгортати її від водія до пасажира. На ній розміщені дисплей, на який, крім іншого, надходить інформація про електродвигуни та батарею суперкара, тумблери та кнопки кліматичної системи та вентиляції сидінь. Правий верхній кут консолі займає розумний годинник з класичним циферблатом - за допомогою кнопки їх можна перемикати в режим секундоміра або компаса.
Кермо оформлене в класичному стилі: у нього компактна кругла маточина і тонкі металеві спиці. Під ними розташовані блоки з фізичними кнопками та поворотними перемикачами. Лівий блок відповідає за налаштування круїз-контролю та режими роботи електродвигунів (Range, Tour і Perfo - Performance), у правому знаходиться звичний для моделей Ferrari перемикач Manettino з режимами для різних дорожніх умов (Ice, Wet, Dry, Sport, CST-Off), кнопка вибору пресетів підвіски та перемикач.
За кермом встановлена прямокутна панель приладів з круглими РК-екранами, що імітують аналогові тахометр, спідометр і датчик перевантажень.
Розділовий тунель отримав лаконічну конструкцію з підсклянниками, кнопками управління склопідйомниками та мініатюрним селектором трансмісії. Ліворуч від нього знаходиться майданчик для ключа. Сам ключ виглядає незвичайно: його поверхня зроблена зі скла, а на лицьовій стороні світиться емблема Ferrari. Якщо помістити його на майданчик, жовте підсвічування гасне, при цьому загоряється лампа того ж кольору на селекторі.
Ще одна фішка ключа – система MagSafe (як у iPhone). Завдяки їй ключ надійно примагнічується до майданчика та не випадає.
На задній стінці розділювального тунелю розміщені дефлектори та додаткова панель керування з дисплеєм для пасажирів другого ряду. Це підтверджує, що електричний первісток компанії з Маранелло буде чотиримісним.
У Ferrari зазначили, що концепція інтер'єру, реалізована у Luce, найближчими роками пошириться на інші моделі марки.
Деякі технічні характеристики електросуперкара були представлені минулого жовтня. Його оснастять чотирма моторами сумарною потужністю понад 1000 л. (У режимі boost mode), при масі 2,3 тонни новинка зможе прискорюватися до 100 км/год за 2,5 секунди і максимально до 310 кілометрів на годину. Тягова батарея ємністю 122 кВт·год забезпечить запас ходу на 530 кілометрів, а задня вісь у Luce буде підрулюючою. При цьому дизайн моделі поки не розкритий – тоді компанія показала лише зображення шасі.
