Американська героїня: що відомо про жінку-пілота Теммі Шульц, яка посадила літак з двигуном, що вибухнув (7 фото + 1 відео)
У вівторок, 17 квітня, у літака Boeing 737 американської компанії Southwest Airlines у повітрі спалахнув і вибухнув двигун. Внаслідок вибуху осколки двигуна розбили ілюмінатор, а пасажирку, що сидить поруч, 43-річну Дженніфер Ріордан, засмоктало в отвір, що утворився. Жінку вдалося витягнути, але, на жаль, згодом вона померла. Жертв було б набагато більше, якби не капітан Теммі Джо Шульц (Tammie Jo Shults). 
Шульц змогла здійснити екстрену посадку літака з одним працюючим двигуном і врятувала 149 людей. Спочатку авіакомпанія Southwest Airlines не давала офіційних відомостей, хто ж героїчно посадив літак, але пізніше пасажири повідомили, що за штурвалом сиділа капітан Шульц, яка 10 років прослужила у ВМФ США і свого часу була піонером серед жінок, які сіли за штурвал винищувача.
Ми зібрали кілька фактів про капітана Теммі Джо Шульца.
Один із пасажирів зняв відео в літаку.
Лейтенанти Теммі Шульц, Сью Харт та Лінда Мелоні у 1991 році
Згідно альма-матер Теммі Шульц, університету MidAmerica Nazarene, вона була однією з перших жінок у ВМС США. У 1983 році Шульц закінчила університет із дипломом з біології та сільськогосподарського бізнесу.
Один із одногрупників пілота розповів, що Шульц стала першою жінкою у ВПС, яка сіла за штурвал винищувача-бомбардувальника та штурмовика F/A-18 Hornet.
Шульц також стала однією з кількох жінок-пілотів у комерційній авіації. Згідно з Time, серед пілотів комерційної авіації 6,33% — жінки.
Майбутній пілот виріс неподалік військово-повітряної бази і щодня заворожено дивився на літаки, що злітали. У книзі Military Fly Moms, написаній Ліндою Мелоні, Теммі згадує:
Хтось ріс серед того, що пов'язано з авіацією. Я виросла буквально під нею. Наше ранчо в Нью-Мексико розташовувалося під повітряним простором, де відпрацьовували маневри повітряного бою. Мені судилося літати».
У випускному класі школи 1979 року Шульц пішла на лекцію з авіації. Лектор, полковник у відставці, спитав дівчину, чи не загубилася вона. Тому що вона була єдиною дівчиною в аудиторії. Теммі відповіла, що ні. Лектор дозволив їй залишитись, але запевнив, що професійних пілотів серед жінок не існує.
У ВПС кандидатурою Шульц як пілота не зацікавилися, натомість у ВМФ дозволили подати заявку до авіаційної офіцерської кандидатської школи. У результаті Теммі пішла до кандидатської школи в Пенсаколі, штат Флорида.
«Усього за два місяці мені обрило волосся, і я робила віджимання».
Вона була призначена у навчальну ескадрилью на військово-морській базі в Бівілл, штат Техас. Там вона стала пілотом-інструктором та навчала літати на навчальному літаку Navy T-2.
Її чоловік Дін Шульц теж пілот авіакомпанії Southwest Airlines. Познайомились вони на службі у ВМФ. За словами чоловіка, Теммі — «найкращий пілот із тих, кого він знає». Після завершення кар'єри у ВМФ подружжя Шульц вирішило податися до цивільної авіації.
«Ми хотіли спробувати себе у цивільній авіації та завести сім'ю. Тож я пішла у відставку 1993 року, а Дін — наступного року. Ми разом надійшли до Southwest Airlines - Дін працює на повну ставку, я зазвичай літаю 8-10 днів на місяць. Ми намагаємося підігнати розклад наших вильотів так, щоби бути вдома одночасно».
Служачи у ВМФ, Шульц працювала під керівництвом першої жінки-командира тактичної ескадрильї радіоелектронної боротьби Розмарі Марінер (Rosemary Mariner). «Вона розплющила мені очі на неймовірний вплив лідерства. Вона була яскравим прикладом того, яким треба бути лідером.
Пасажири рейсу 1380 року з Нью-Йорка в Даллас, яких врятувала Теммі Шульц, називають її героїнею.
