Добірка фотографій з минулого, які змушують здивуватися (21 фото)

Деякі знімки виглядають настільки фантастично, що виникає думка: невже це є результатом роботи нейромережі? Однак це реальні моменти минулого, зроблені фотоапаратом. Усі фотографії були розфарбовані.





Бункер "Грінбрайєр" під готелем "Грінбрайєр" був побудований для розміщення Конгресу США у разі ядерної війни. Західна Вірджинія, 1959 рік.



Бункер «Грінбрайєр» розташований у штаті Західна Вірджинія, США, під однойменним готелем. Він був побудований в 1962 за вказівкою президента Дуайта Ейзенхауера з метою евакуації Конгресу США на випадок ядерного удару з боку СРСР.

Об'єкт вартістю $14 млн включав: 4 входи та 25-тонні броньовані двері, знезаражувальні камери, житлові приміщення на 1100 осіб, підземне паркування, водні резервуари, електростанцію та запаси палива, телевізійну студію, радіоцентр, клініку з операційною, конференц-зал, кафе спортзал та багато іншого.

Бункер міг забезпечити автономне існування на строк до 30 років. Весь цей час його функціонування підтримував спецперсонал під прикриттям готелю.

Секретний статус об'єкта було розкрито у травні 1992 року завдяки журналістським розслідуванням Washington Post. Після цього уряд США офіційно закрив проект і передав бункер готелю.

Сьогодні «Грінбрайєр» — популярна туристична пам'ятка, де проводять екскурсії та тематичні заходи у жанрі детективу та шпигунського роману.

Алекс Керр із Глазго несе на плечах дорослого тигра на прес-конференції перед відкриттям цирку Бертрама Мілла в Лондоні, 1957 рік.





Кар'єрний самоскид вантажопідйомністю 280 тонн БелАЗ-75501 у складальному цеху Білоруського автомобільного заводу. Жодіно, 1991 рік.



БелАЗ-75501 – найбільший самоскид СРСР. 1 червня 1991 року у СРСР було представлено найпотужніший вітчизняний самоскид вантажопідйомністю 280 тонн. Розроблено він був на Білоруському автозаводі в Жодино, який перебував у жорсткій конкуренції із зарубіжними виробниками, такими як Caterpillar та Komatsu.

Для створення такого гіганта інженери заводу спільно з японською компанією Komatsu розробили двовісну машину на 8 колесах із повним приводом. Це дозволило зберегти маневреність та підвищити стійкість при високому навантаженні.

1991 року самоскид відправили на випробування до Якутії, де він успішно пройшов перевірку. Однак 90-ті роки і розвал Радянського Союзу зробили свій внесок в історію цього гіганта. БелАЗ було розібрано, а на початку 2000-х років його розпили на металобрухт.

Кінний стрибки у воду. США, 1955 рік.



Кінні стрибки у воду — видовищна та незвичайна циркова розвага, яка здобула широку популярність у Північній Америці, особливо у США, починаючи з 1880-х років.

Суть уявлення полягала в тому, що кінь, іноді з вершником, вибігав по високому трампліну і з розгону стрибав у воду. Висота деяких трамплінів сягала 18 метрів, що робило шоу по-справжньому захоплюючим для глядачів.

Цей вид атракціону можна було побачити на ярмарках. Крім видовищності, він демонстрував спритність тварини та її довіру до дресирувальника, а також вимагав від коня сміливості та фізичної підготовки.

Знімальна група знімає стрибок на мотоциклі через міст, що звалився, близько 1980 року.



Цей кадр зроблено під час зйомок мало-бюджетного фільму «Байкер» за участю знаменитого мотогонщика Едді Кідда у головній ролі. На записі відображено найдраматичніший момент картини — стрибок через занедбаний залізничний міст, який відбувається у фіналі стрічки.

Мотоцикліст, здійснюючи карколомний стрибок, буквально на межі провалу приземляється на протилежний бік мосту, завершуючи трюк з напруженою, але успішною посадкою. Цей епізод став однією з сцен сцени, що найбільш запам'ятовуються, і яскравим прикладом ризикованого екшену в низькобюджетному кіновиробництві.

Париж, 1963 рік.



Відома фотосесія Мелвіна Сокольського під назвою Bubble. У ній моделі «парять» у величезній прозорій кулі над Сіною в Парижі.

Ця незвичайна фото-серія під назвою «Бульбашка» була створена у 1963 році фотографом Мелвіном Сокольським для журналу Harper's Bazaar. Ідея народилася після того, як авторові наснився яскравий сон: він бачив себе всередині прозорого міхура, що ширяє над фантастичними пейзажами, образи якого тривалий час переслідували Сокольського.

Крім того, на створення серії вплинула колекція крашанок Фаберже, які фотограф глибоко цінував за вишукане оздоблення та досконалість конструкції.

Сама «бульбашка» була зібрана всього за десять днів з оргскла та авіаційного алюмінію. Після його виготовлення Сокольський вирушив із усією конструкцією до Парижа, де й пройшли зйомки. Як модель він запросив свою улюблену актрису та манекенницю - Симону Д'Алленкур.

Результатом став дивовижний художній проект, який поєднує мрію, історію мистецтва та сміливий модний експеримент.

Політ «Ракети-248». Перм 1995 рік⁠⁠.



23 жовтня 1995 року відбулося незвичайне транспортування теплохода "Ракета-248" за допомогою вертольота Мі-26 авіакомпанії "ТюменьАвіаТранс". Судно було доставлене із Заозерської ремонтно-експлуатаційної бази флоту до міста Киштим.

Після доставки теплохід був переобладнаний і перетворений на стаціонарне кафе під назвою «Чемпіон», розташоване на березі Нижньокіштимського ставка.

Судно із заводським номером 511 було збудовано 1 липня 1972 року на суднобудівному заводі «Море» у Феодосії. Теплохід «Ракета-248» надійшов до складу Камського річкового пароплавства МРФ РРФСР, дислокованого на Заозерській ремонтно-експлуатаційній базі флоту КРП МРФ РРФСР.

До 1991 року судно знаходилося в активній експлуатації, після чого було виведено зі складу флоту та поставлено на прикол.

Джон Хейз, який стверджує, що є володарем світового рекорду з висіння на дереві та грі на гітарі, 1960 рік.



«Ніс» нового Каділака стирчить крізь цегляну стіну. США, 1948 рік.



Автомобіль і гараж, що належать доктору Генрі А. Вану, були трохи пошкоджені, коли, за словами сусідів, 17-річна донька доктора Вана, Мері Енн, вчилася керувати автомобілем.

Лижники з ранцевими аеродвигунами, розробленими у конструкторському бюро Марійського політехнічного інституту ім. М. Горького, 1978 рік.



Акробатка Бетті Фокс показує небезпечний трюк у Чикаго, 1949 рік.



Акробатична пара Бетті та Бенні Фокс протягом кількох десятиліть вражала глядачів своїми шалено сміливими трюками, що виконуються на величезній висоті та абсолютно без страховки.

На цій фотографії, зробленій у 1955 році, знято Бетті Фокс, яка виконує акробатичний номер — вона стрибає на скакалці. Особливість виступу полягає в тому, що майданчик для трюку був споруджений прямо з вікна хмарочоса.

Акробат Ганс Прігніц виконує стійку на руках на церкві Святого Михаїла в Гамбурзі, Німеччина, 1948 рік.



Члени Ку-клукс-клану оглядають гоночний автомобіль Miller Special, що належить Ральфу де Пальме, на гоночній трасі Оверленд-парку в Денвері, штат Колорадо, 1925 рік.



Спуск на воду першого корпусу проекту 941, ТРПК СН ТК-208.

Сєвєродвінськ, 27 вересня 1980 року.



1981 року Севмаш передав Військово-морському флоту важкий атомний ракетний підводний крейсер стратегічного призначення — ТК-208, який згодом отримав ім'я «Дмитро Донський». За свої значні розміри — 172,8 метра завдовжки і понад 23 метри завширшки підводний човен завоював широку популярність і народне захоплення.

Проект унікального атомоходу було розроблено в конструкторському бюро «Рубін», а його творець, академік Сергій Ковальов, ставився до цього корабля з особливою гордістю, як до свого дітища.

Особливістю човна стала наявність як потужного озброєння, а й умов тривалих автономних походів. На борту були облаштовані спорткомплекс, сауна, басейн та зона відпочинку для екіпажу. Підводний човен оснащений двома міцними корпусами, що забезпечувало високу живучість та безпеку в будь-яких умовах.

Процедура видалення ластовиння за допомогою діоксиду вуглецю.



Таким дивним і трохи страшним чином у 1930-х позбавлялися ластовиння.

Знаменита льотчиця Амелія Ерхарт на мотосамокаті, 1935 рік.



Амелія Ерхарт, знаменита американська льотчиця і перша жінка, що перетнула Атлантичний океан літаком.

Цей кадр було зроблено за два роки на початок її останнього, трагічного польоту. У 1937 році вона зникне безвісти під час спроби здійснити кругосвітній переліт екватором. Ні літак, ні тіла Ерхарт та її штурмана Фреда Нунана так і не були знайдені, що породило безліч версій та теорій.

Крах дирижабля як наслідок вибуху атомної бомби, Невада, 1957 рік.



Майже сім десятиліть тому американські військові досліджували, чи їх дирижаблі (аеростати) можуть використовуватися для доставки ядерної зброї проти підводних човнів. Для цього вони провели серію вибухів у рамках програми «Відвіс», під час якої було здійснено 24 ядерні випробування.

Метою було з'ясувати, як дирижаблі моделі ZSG-3 реагують на ядерний удар, та визначити безпечну відстань для їх використання як носії протичовнової зброї. Ця інформація була засекречена, але пізніше стала доступною завдяки розсекреченим документам.

Закопана у землю Феррарі. Лос-Анджелес, 1978 рік.



1978 року в Лос-Анджелесі стався незвичайний інцидент: діти, граючи у дворі будинку, виявили шматок плівки, що стирчить із землі. Під нею виявилося не щось старе, а майже новий Ferrari Dino 246 GTS, акуратно упакований і частково закопаний лише за кілька сантиметрів під поверхнею.

Поліція прибула на місце, оглянула машину та переконалася — усередині нікого немає. Пізніше, під час розкопок, стало ясно: в автомобілі не було ні тіл, ні наркотиків, ні зброї. Це тільки більше заплутало справу. Адже йшлося не про старе «залізо», а про цінне спортивне авто.

З'ясувалося, що Ferrari Dino було викрадено три роки тому. Власник Розенто Круз подарував його дружині, але після річниці весілля машина зникла прямо з вулиці біля ресторану. Він одержав страхову виплату.

Викрадачі були у змові з власником і повинні були втопити Феррарі в океані, проте вони передумали — надто шкода стало машину. Натомість її закопали, мабуть, плануючи повернутися пізніше. Але так і не повернулись.

Після вилучення машина була передана страховій компанії. Після трьох років у землі вона сильно постраждала: корозія, пліснява, пошкоджена оббивка. Її виставили на аукціон.

Фотограф Джек Рейлі на 72-му поверсі 74-поверхового хмарочоса, що будується. Банк Манхеттена на Уолл-стріт у Нью-Йорку, 1929 рік.



На балу у фешенебельному готелі «Уолдорф-Асторія» балерина Марина Франка у костюмі павича, Манхеттен, Нью-Йорк, 1941 рік.