Xiaomi представила свій перший електричний кросовер - YU7 (15 фото + 1 відео)

Китайська компанія Xiaomi повністю розсекретила свою другу модель - кросовер YU7, який стане прямим конкурентом Tesla Model Y. Електрокар отримав кілька варіантів силових установок: його далекобійна модифікація проїде до 835 км, а найшвидша прискориться до 100 км/год за 3.23 секунди.





При габаритах 4999×1996×1600 мм і 3-метровій колісній базі YU7 дещо більший за Model Y. Об'єм багажника електрокара становить від 678 до 1758 літрів плюс 141 літр «під капотом». У підвісці обіцяні адаптивні амортизатори та пневмоелементи, які дозволять варіювати величину дорожнього просвіту. Заявлений його максимум – 222 мм.

Базова модифікація YU7 – це один електродвигун на 320 л. с. та 528 Нм з літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 96.3 кВт⋅год. При запасі ходу в 835 км за циклом CLTC такий YU7 став найбільш далекобійним у сімействі. Сотню він набере за 5.88 секунд при максималці 240 км/год. YU7 Pro отримає ту ж батарею, але моторів буде вже два: на 496 сил і 690 Нм у сумі. Відповідно час розгону до 100 км/год скоротиться до 4.27 секунди, а запас ходу зменшиться до 770 км.

Топова модифікація YU7 Max виділяється не тільки нікель-марганець-кобальтовим акумулятором на 101.7 кВт·год, але і віддачею моторів, збільшеною до 691 л. с. та 866 Нм. Для того, щоб розміняти сотню, електрокару потрібно всього 3.23 секунди, а його максимальна швидкість досягає 253 км/год, але ця версія виявилася найменш далекобійною. Незважаючи на велику батарею, електрокар проїде без підзарядки трохи більше 760 км.

За словами Лея Цзюня, якщо за динамікою YU7 можна порівняти з Model Y, то помітно перевершує конкурента за більш важливим для споживача показником запасу ходу. Крім того, китайський кросовер швидше заряджається: його батарея здатна набрати електрики для пробігу 620 км. всього за 15 хвилин.

Зовні YU7 нагадує седан SU7, але відрізняється більш продуманою аеродинамікою, яку покращують кілька десятків різних каналів та повітроводів. Підсумковий коефіцієнт опору - 0.245.

Архітектура інтер'єру кросовера також виявилася більш просунутою. Найпримітніше нововведення - проекційний дисплей HyperVision, очевидно підглянутий у BMW. Він розташований у нижній частині лобового скла, має довжину 1.1 метра та здатний відображати безліч даних: від показників силової установки та навігаційної системи до медіаконтенту. Основне призначення дисплея - служить панеллю приладів, але він може працювати і як екран для пасажира. Діагональ традиційного центрального тачскріну 16.1 дюйма.

Оброблені шкірою наппа крісла укомплектують підігрівами, вентиляцією та масажем. Передні сидіння розкладаються в положення для відпочинку, спинку дивана можна відкидати на кут до 135 градусів. Для задніх пасажирів передбачені свої медіаекрани, так і сенсорна панель для управління додатковими функціями.

Нарешті, отримає YU7 і комплекс асистентів водіїв на базі нового чіпа Nvidia продуктивністю 700 ТОПС. У Xiaomi заявили, що це найпотужніший пристрій на ринку. Асистуватимуть йому лідер, 12 радарів та 11 камер високої чіткості.

Орієнтовна вартість від ¥250 000.