Кабріолет Mercedes-Benz 190 SL виставили на торги (38 фото)
Молодший SL виглядає так само чарівно, як і легендарне «крило чайки», а коштує набагато дешевше. Майже все життя цей SL провів в одних руках. Нинішній власник купив родстер у 1974 році, проте скільки він намотав – невідомо. На п'ятизначному одометрі красується 25 тисяч миль, але це вже не перше коло приладу.
Запущена в серію в 1955 році молодша модель лінійки SL розглядалася як демократична альтернатива елітарному 300 SL, який запам'ятався як Gullwing через двері, що відкриваються догори. При цьому Mercedes-Benz 190 SL був виконаний у тому самому стилі, хоча і пропонувався тільки у вигляді родстера.
Технічних відмінностей між ними було більше. Замість дорогої спеціально виготовленої трубчастої просторової рами 300 SL з хромомолібденової сталі в основу 190 SL лягла структура масового седана. Проте заради еталонної керованості двоважільна підвіска спереду і півосі, що коливаються, ззаду покладалися обом варіаціям SL.
Двигун 190 SL також був рівнем нижче: рядна четвірка 1.9 з подвійними карбюраторами Solex або Weber видавала 120 л. с., тоді як під капотом 300 SL стояла 240-сильна рядна шістка 3.0 з механічною системою упорскування Bosch.
Приємний у водінні, з комфортабельним салоном, 190-й припав до двору зіркам кіно та естради, серед його володарів були помічені Джина Лоллобріджіда, Ромі Шнайдер, Грейс Келлі, Френк Сінатра, Альфред Хічкок та інші.
Закладена виробником доступність Mercedes-Benz 190 SL не втратила актуальності й у наші дні. Якщо середній цінник «крила чайки» вимірюється на аукціонах шести-, а то й семизначною сумою, то дозволити собі покупку вінтажного 190-го може значно ширше коло автолюбителів.
А коли стан раритету далекий від ідеального, то вартість може знизитися до порога бюджетних авто, як у каліфорнійського екземпляра 1956 року випуску, що торгується на Bring a Trailer. На момент публікації ставки дісталися лише до 22 000 доларів. Сліди зносу помітні всюди, проте автомобіль на ходу, в оригінальній комплектації, і зберіг колишній шик.