Норвежці перевірили реальний запас ходу 24 електромобілів (4 фото)

Норвезьке автомобільне видання Motor поділилося результатами експерименту, метою якого було перевірити не лише запас ходу 24 електрокарів у реальних зимових умовах, а й порівняти з показниками, які обіцяють виробники. Найкраще себе проявив не надто популярний у Європі Polestar 3, а Tesla Model 3 опинилася наприкінці рейтингу.





Тестові електромобілі рухалися маршрутом на дорогах загального користування в північному напрямку від Осло при температурі повітря від -6 до 7 градусів Цельсія і перепаді висот трохи менше 1000 м. Рух зупинявся, коли запас енергії акумулятора падав до 10%.

Далі за всіх зміг виїхати двомоторний Polestar 3 у виконанні Long Range. Його реальний запас ходу становив 531 км. Крім того, цей електрокар став лідером за відповідністю паспортним показникам, відхилившись від них лише на 5% - кросовер не доїхав до заявленого максимуму лише 29 км. Tesla Model 3 проїхала так само, але для неї виробник обіцяє 702 км без підзарядки. Розбіжність дорівнює 24%, і це четвертий результат із кінця. Найгірше у Peugeot e-5008, Voyah Dream і Peugeot e-3008. В останнього невідповідність заводським характеристикам - 32%.

З точки зору максимального пробігу непогано себе показали свіжий Kia EV3 та Porsche Taycan, що подолали по 499 км з відставанням від паспортних значень 15 та 16% відповідно. Мінімальна дистанція у Voyah Dream лише 344 км, незважаючи на значну 108.5-кіловатну батарею. Власне, оцінку розбіжності із заводськими показниками було введено саме для того, щоб нівелювати вплив на підсумки експерименту різниці в ємності акумуляторів.

Для 17 з 24 електрокарів, що брали участь у тесті, виробники заявляють запас ходу понад 500 км, але насправді цю позначку подолали тільки дві машини. Варто зазначити, що у Норвегії подібні тести проводяться регулярно. Пов'язано це з популярністю електротранспорту в країні, де за підсумками 2024 батарейні машини зайняли 89% ринку.



Tesla Model 3



Peugeot E-3008





Voyah Dream