Aston Martin представила 4-моторний гіперкар Valhalla (23 фото)

Компанія Aston Martin показала серійну версію Valhalla, розробка якої почалася як мінімум п'ять років тому. Модель отримала силову гібридну установку, сумарна віддача якої 1079 л. с. та 1100 Нм. Виробництво конкурента Lamborghini Revuelto та Ferrari SF90 Stradale стартує у другому кварталі 2025 року, а загальна серія становитиме 999 автомобілів.





Aston Martin Valhalla базується на карбоновому монококу з алюмінієвими підрамниками та має повністю незалежну підвіску. Спереду застосовано схему на штангах-штовхачах, ззаду — п'ятиважіль. Чотирьохлітровий V8, що забезпечує 828 л. с. (Рекордне значення для бренду), запозичений у інших моделей, але доопрацьований спеціально для Valhalla. Він отримав власні турбокомпресори, плоский колінвал, систему мастила із сухим картером та оригінальні випускні колектори.

У задній частині разом з V8 розташований новий 8-ступінчастий робот, який вбудований електродвигун. Ще пара електромоторів змонтована на передніх колесах - ними можна керувати незалежно, контролюючи напрямок вектора тяги. Вони забезпечують рух заднім ходом, оскільки відповідної передачі у трансмісії Valhalla немає.

У результаті 4-моторний гіперкар розжене до 100 км/год за 2.5 секунди при максимальній швидкості 350 км/год. Valhalla стала першою моделлю британської компанії, здатної пересуватися на електротязі, хоча й недовго лише до 14 км. Розігнатися на цій дистанції можна до 140 км/год.

Гіперкар забезпечили набором активних аеродинамічних елементів: регульованим переднім спліттером, здатним висуватися, і антикрилом з кутом атаки, що змінюється. На швидкості 240 км/год та вище вони забезпечують понад 600 кг притискної сили. Блоки, що управляють їздовою електронікою, інтегровані в єдину систему IVC, що контролює всі налаштування залежно від вибраного режиму. Усього їх чотири, але відключення стабілізуючих систем доступне тільки в екстремальному Race. Зупиняється Valhalla за рахунок гальм Brembo з найбільшими в історії серійних «астонів» дисками діаметром понад 16 дюймів спереду та 15.3 дюйми на задніх колесах.

У мінімалістичному салоні гіперкара встановлені карбонові крісла, кермо-штурвал і два відносно компактні дисплеї, а в обробці застосовується карбон і алькантара. З принад життя є акустика Bowers & Wilkins, можливість підключення смартфонів Apple CarPlay і т.д. п.

В яку суму автомобіль обійдеться покупцеві, Aston Martin не розкриває, але підкреслює практично безмежні можливості персоналізації Valhalla.