Навіщо вантажівці це? (5 фото)
Між коліс деяких вантажних автомобілів можна побачити досить дивне металеве пристосування, яке нагадує чи то маленьке колесо, чи барабан, чи взагалі якусь шестерню.
Для чого воно потрібне і які функції виконує? 
Як можна було здогадатися, загадкове пристосування називається «ведмедка». Ось тільки таке прізвисько йому дали в народі у водійському середовищі. Правильно дивна штуковина називається "привід Робсона". Застосовується капустянка головним чином тих магістральних тягачах і вантажівках, які використовують колісну формулу із заднім і середнім (якщо він є) провідними мостами, а використовують колісну формулу лише із середнім провідним мостом. Таке «дивне», на перший погляд, технічне рішення застосовується виробниками вантажівок для їх здешевлення. 
Проблема полягає в тому, що машини тільки із середнім провідним мостом значно втрачають у прохідності. Насамперед різниця помітна на бездоріжжі. Проте проблеми у вантажівки можуть з'являтися і на «цивілізованій» дорозі, наприклад, у зимовий час при високому рівні снігу. І тут на допомогу дешевим вантажівкам і приходить наш сьогоднішній герой – привід Робсона. Ставиться така в кількості однієї штуки з кожного боку машини. Все, що робить спеціальне колесо - здійснює передачу моменту, що крутить, від колеса до колеса. Таким чином капустянка помітно підвищує ходові якості машини. 
Помилкою було б думати, що привод Робсона створювався спеціально для бюджетних вантажівок. Насправді спочатку він мав військове застосування. Робили його для підвищення прохідності армійських вантажівок та всюдиходів. Довгий час капустянка використовувалася тільки в армії, а також у сфері рятувальних, наукових та розвідувально-геологічних робіт. 
Дійсно широкого поширення серед цивільних вантажівок цей пристрій так і не отримав з тієї простої причини, що він їм не потрібний. Левова частка комерційних вантажних машин на сьогоднішній день все ще оснащується блокуваннями диференціалу та мостів, що виконують, по суті, ті самі функції. 
