Китайці незадоволені швидкими оновленнями китайських автомобілів (3 фото)
У китайській соцмережі Weibo завірусилися фотографії з акції протесту, яку власники Aito M7 влаштували біля одного з дилерських центрів в Ухані. Вони розтягли стрічки з гаслами, з яких стали зрозумілі основні причини їхнього невдоволення. Головна — надто швидкий рестайлінг гібрида на тлі тривалих термінів очікування на постачання. 
Aito представила гібридний позашляховик M7 влітку 2022 року. Восени 2023 року модель оновили, а 1 червня цього року на ринок вийшов ще один рестайлінговий варіант. Останнє й обурило клієнтів настільки, що вони вийшли на демонстрацію. За два роки — одразу дві модернізації.
За словами учасників акції, вони чекали на свої машини більше трьох місяців. Ще кілька місяців свіжоспечені автовласники змогли поїздити на кросоверах, а потім гримнув рестайлінг, і їхні автомобілі миттєво перетворилися на застарілі. 
Один із власників M7 заявив, що дилер при покупці обіцяв йому вихід рестайлінгової моделі не раніше ніж через рік, проте виробник вирішив інакше, випустивши більш сучасну і багато укомплектовану варіацію. Крім цієї обставини, власники Aito M7 незадоволені поганим післяпродажним обслуговуванням.
Місцева преса зазначає, що співробітники дилерського центру не конфліктували з протестувальниками, пропонуючи учасникам акції їжу та парасольки для захисту від дощу. 
Марка Aito створена в рамках спільного проекту Huawei та концерну Seres. Всешляховик M7 при довжині 5020 мм має колісну базу 2820 мм і пропонується з п'ятьма або шістьма посадковими місцями. Оснащується кросовер гібридною установкою з одним електродвигуном на 272 л. с. або двома, що розвивають 449 л. с. В обох випадках за вироблення електрики відповідає 1.5-літровий ДВЗ. Ціна - від 249 800 до 329 800 юанів.
Загальна кількість незадоволених власників Aito M7 може сягати 180 тисяч осіб, оскільки ця модель входить до списку китайських бестселерів. Лише за перший квартал 2024 року кросовер розійшовся тиражем майже 70 тисяч екземплярів.
