Моряк 10 років провів на кинутому кораблі без можливості зійти на берег (3 фото + 1 відео)

Чоловік сподівався, що його становище зміниться і навіть підписав мирову угоду із роботодавцем, який пообіцяв виплатити $140 тисяч. Але час минав, а помітних зрушень не було.





У світовому судноплавстві набирає обертів тривожна тенденція — все більше компаній кидають своїх працівників у портах без зарплати та можливості повернутися додому. Така доля спіткала і 62-річного Абдула Насера ​​Салеха. Майже 10 років чоловік провів на вантажному судні "Аль-Махі", яке курсувало між портами Судану та Саудівською Аравією.

Проблеми у Абдули почалися у 2015 році, коли судновласник покинув корабель "Аль-Махі" біля узбережжя Судану. Останні 2 роки моряк провів у порту міста Джидда: він навіть не міг ступити на сушу через суворі імміграційні закони Саудівської Аравії, а також боявся, що йому не виплатять заробітну плату.

У червні 2022 року кинутий корабель відправили на ремонт до Джідди. Моряк сподівався, що його становище зміниться і навіть підписав мирову угоду із роботодавцем, який пообіцяв виплатити $140 тисяч. Але час минав, а помітних зрушень так і не було.



21-річний власник судна Мішал Фахад Абалхаїл, який успадкував бізнес від свого батька, заявив, що його компанія по вуха у боргах. Бізнесмен не погодився з умовами підписаної раніше мирової угоди та вирішив звернутися до суду.

Тим часом Салех жив на кораблі, вкритому пилом і іржею, щоранку і щовечора бігаючи палубою, щоб підтримувати свою фізичну форму. До того ж, за всі ці роки у моряка накопичилися значні борги, адже він фінансово допомагав своїй родині.

Після втручання журналістів судновласник запропонував Абдулі певну суму компенсації, яку той погодився.

"Хоч я і не отримав обіцяну суму, але це краще, ніж нічого", - сказав він.



У квітні Салех повернувся на Батьківщину - до Єгипту. Наразі його дружина та син, які протягом 10 років боролися за виживання, гостро потребують медичної допомоги.

За даними ООН, минулого року понад 2000 моряків було кинуто на свавілля долі на кораблях у всьому світі.