Краш-тести буде видно наскрізь. До справи підключили рентгенівський апарат (3 фото + 1 відео)

У Mercedes-Benz поділилися підсумками тривалих робіт із удосконалення методики проведення автомобільних краш-тестів. Самі умови залишилися колишніми, проте з'явився принциповий інший спосіб збирання інформації. Завдяки рентгенівському опроміненню стало ясно, як змінюється при ударі внутрішня структура машини та манекена усередині.





У співпраці з Інститутом динаміки швидкоплинних процесів Фраунгофера та Інститутом Ернста Маха у Фрайбурзі була розроблена спеціальна фотокамера, здатна знімати до 1000 зображень на секунду. Але не для простого слоумо, а щоб встигнути зафіксувати деформацію машини при опроміненні рентгенівськими імпульсами тривалістю буквально в мікросекунди.

Німецький автоконцерн першим у світі провів рентген краш-тесту. Задля цього, крім установки спеціального обладнання, довелося звести бункер зі стінами товщиною 40 см та металевими дверима вагою 45 т, щоб захистити оточуючих від джерела радіації. Сам випромінювач - лінійний прискорювач із частотою 1 кГц встановлений зверху, тоді як приймач цифрового зображення знаходиться на підлозі лабораторії.

За підсумками тесту інженери отримують сотні знімків зіткнення, які потім збираються у відеоряд, що дозволяє побачити і проаналізувати послідовність фізичних процесів усередині машини, що миттєво руйнується. Як приклад опубліковані фотографії бокового краш-тесту седана C-класу з манекеном, що імітує жінку.