Краш-тест двох електромобілів Mercedes (4 фото + 1 відео)
Компанія Mercedes-Benz провела новаторські краш-тести за участю двох суто електричних автомобілів – позашляховика EQS 450 та EQA 300, щоб краще зрозуміти наслідки зіткнень електромобілів для безпеки. 
Детальна демонстрація як самого удару, так і його наслідків стала відповіддю компанії на один із найпоширеніших міфів про електрокари — їхню пожежонебезпечність при ДТП. У цьому випадку шанс спалаху батарей підвищується кратно.
У Mercedes-Benz заявили, що тест проведений за більш жорсткими вимогами, ніж застосовувані, наприклад, EuroNCAP. Автомобілі зіштовхнули з 50-відсотковим перекриттям, при цьому кожен з них рухався зі швидкістю 56 км/год (у EuroNCAP швидкість тестового авто 50 км/год, як і біля візка-бар'єра з зоною, що деформується). За розрахунками компанії, цей сценарій моделює реальну дорожню ситуацію: подібне зіткнення може статися, наприклад, під час обгону двосмуговою дорогою.
Краш-тест має показати, що силові установки електрокарів Mercedes-Benz не провокують додаткових наслідків. Високовольтна електроніка відключилася автоматично, а "клітина", в якій розташований тяговий акумулятор, в обох випадках залишилася цілою. 
Пасажири також не зазнали серйозних травм. Їхні ролі грали чотири манекені, що зображали трьох жінок і одного чоловіка. Стверджується, що критичних навантажень не зафіксовано. Штатно відпрацювали як енергопоглинаючі зони деформації кузова, так і подушки безпеки, при цьому двері електрокарів після удару можна було легко відчинити.
У «Мерседес» наголосили, що внутрішні стандарти безпеки місцями перевищують вимоги законодавства чи незалежних дослідницьких організацій.
Раніше, в 2019 році, Mercedes-Benz EQA вже проходив випробування в EuroNCAP, але ще за старою методикою — з ударом об нерухомий бар'єр, що зминається, з 40-відсотковим перекриттям. За підсумками електрокросовер набрав усі п'ять зірок і не спалахнув. 
