Спорткари майбутнього представлені на токійській виставці Japan Mobility Show (39 фото)

Основними темами перезапущеної токійської виставки Japan Mobility Show стали міська мобільність та різноманітні кросовери. Однак серед розсипів концептів знайшлося кілька відверто спортивних. Причому частина з них виявилася не просто "роздумами на тему", а прямими чи непрямими натяками на найближче майбутнє.





Subaru Sport Mobility



Марка Subaru виступила із електричним спорткаром під назвою Sport Mobility. Про нього не відомо практично нічого, не показали навіть інтер'єр. Проте концепт можна вважати натяком на майбутні зміни у фірмовій стилістиці. Судячи з концепту, нові Subaru стануть стриманішими, але при цьому «м'язистими» та брутальними.



















Mazda Iconic SP



Mazda продовжила інтригувати шанувальників роторних запальничок, представивши купе Iconic SP. Чутки про можливе відродження лінійки RX ходять уже не перший рік, і концепт знову підливає олії у вогонь. Mazda Iconic SP оснащена-таки двигуном Ванкеля об'ємом 1.6 літра, що не має прямого зв'язку з колесами. Як і на кросовері MX-30, агрегат служить тільки для поповнення енергозапасу акумулятора, а рух купе наводиться електротягою. Зате на відносно скромну масу 1450 кг припадають цілком конвеєрні 370 л. с. У випадку з Mazda обійшлося без жахливих чисел, властивих концептам – ця ніша дісталася Nissan.



















Nissan Hyper Force



Hyper Force — це фантазія на тему того, як міг би виглядати GT-R у світі електрики, що перемогла. Незважаючи на відверто фантастичну зовнішність із безліччю накладок та закрилків, у вигляді Hyper Force легко вгадується силует нинішнього GT-R. Крім того, у концепту фірмові кругла оптика ззаду та квадратний логотип спереду. Як вишенька на торті - назви їздових режимів суперкара, прогулянкового і трекового, які позначені як GT і R відповідно.

Електромотори Hyper Force розвивають понад 1300 л. с., а твердотільні акумулятори забезпечують 1000-кілометровий запас ходу. Дисплеї в салоні можуть змінювати своє положення та відображувану інформацію в залежності від обраного їздового режиму. Крім того, до концепту додається шолом віртуальної реальності — поганяти комп'ютерними трасами можна не виходячи з-за керма. Загалом дизайнери Nissan дозволили собі захопитися темою. Проте компанія заявила, що деякі застосовані на Hyper Force технології вже запатентовані. Відповідно, їхня поява на серійних машинах практично неминуче.























Honda Prelude



Як не дивно, з найвиразнішою заявою виступила компанія Honda, яка несподівано показала відроджений Prelude. До виставки компанія практично ніяк не анонсувала цю розробку, тому поява купе стала сюрпризом. Ще одна несподіванка - зовнішність Prelude, тому що дводверка виглядає практично готовою до конвеєра (хоча, як і у випадку з Subaru, інтер'єр не показали). Глава фірми Тошихіро Мібе схвилював шанувальників класичних Honda заявою про те, що Prelude повернеться в тій чи іншій якості вже найближчими роками, і концепт прямий тому доказ. Про саме Prelude, крім екстер'єру, відомо лише, що він оснащений гібридною силовою установкою.

Таким чином, японські виробники поки не планують повністю відмовлятися від виробництва відверто спортивних моделей, хоча тотальної електрифікації швидких та потужних машин, зважаючи на все, не уникнути.