Навіщо знадобилися залізничні вагони в Альпах, якщо там немає залізниці (6 фото)

Можливо, найнезвичайніший гірський готель з'явився 1930-го року в італійських Альпах. Вона була відкрита у залізничних вагонах, хоча жодних залізниць у цій галузі був і немає. Як не дивно це звучить на перший погляд, але поява готелю пов'язують із демонстрацією військової могутності Італії.





Будівництво готелю Wagristoratore в Альпах

Справа в тому, що Wagristoratore – таку назву отримав "залізничний" готель та ресторан, що знаходиться в ньому - був побудований на італійській стороні перевалу Сан-Джакомо, поряд із автомобільною дорогий.

Розуміти важливо дві речі – це практично кордон зі Швейцарією, а висота тут – 2318 метрів.

Більше того, ця місцевість як би вбивається клином між двома швейцарськими кантонами – Тичино та Валі. Останній вважається частиною так званої Німецької Швейцарії, а Тичино – спочатку італійська (навіть це єдиний кантон Швейцарії, де італійська мова вважається офіційною).



Будівництво Wagristoratore, фото 1930-го року – зверніть увагу на кількість легкових автомобілів поряд

Загалом, якщо не заглиблюватися в історію, то в Італії, очолюваної Беніто Муссоліні, була ідея-фікс – змістити кордон та забрати кантон Тичино Тому вважається, що італійці таким чином продемонстрували свої можливості щодо "підйому тягарів".

Простіше кажучи, якщо вже в цю місцевість зуміли затягнути залізничні вагони, то з артилерією та іншою військовою технікою точно проблем не буде.

А місце у цьому плані козирне – у зоні досяжності виявилася б не просто швейцарська територія, а й залізнична тунель і т.д. До того ж, на той час з боку Італії була розширено дорогу, що веде до перевалу (формально – для покращення умов туризму) – таким чином Wagristoratore став "вишнею на торті".





Wagristoratore – готель в Альпах, виготовлений із залізничних вагонів.

Але повернемося до готелю. Wagristoratore був зібраний з двох вагонів – спального та вагона-ресторану. З них зняли колеса та поставили на бетонні опори по шість штук під кожен вагон.

Вагони виконували свої початкові функції - то їсти в одному можна було повечеряти, а в іншому – переночувати. І все це, зауважимо, з чудовими видами з вікон.

Обидва вагони з'єднувало між собою спеціально побудоване триповерхова будівля, таке собі альпійське шале. І самі вагони, і будівля були облаштовані за вищим класом, тобто це все тягнуло цілком пристойне і навіть респектабельне місце, а не ночівля для запутавшихся в гори туристів.



Щось на кшталт проекту Wagristoratore

Автором проекту Wagristoratore був архітектор із Мілану П'єро Порталуппі (Piero Portaluppi) - він цілком успішно працював і після війни, а в Мілані його ім'ям навіть названо вулицю. Однак саму ідею такого способу демонстрації військових можливостей Італії – підйому залізничних вагонів у гори та встановлення їх на бетонні опори - Приписують саме йому.

До речі, ці бетонні опори – єдине, що сьогодні залишилося від колишньої слави.

Взагалі швейцарці "натяк" зрозуміли швидко і теж налаштували якихось військових об'єктів на своєму боці, отримавши можливість обстрілу всієї долини.



Так виглядали вагони згорілого Wagristoratore після закінчення Другої світової війни.

В результаті військових дій на цих територіях не велося, а про ідею приєднати Тичино до Італії зі зрозумілих причин потім не особливо згадували. А ось з тим, що в результаті сталося у Wagristoratore, є питання. Точніше, є дві версії, хоча немає навіть точної дати, коли готель було знищено.

Передбачається, що трапилося це у 1943-му році у внаслідок протистояння італійських фашистів та італійських партизанів. Хтось із них зайняв готель, а хтось інший – вибивав супротивника шляхом того, що просто спалив готель.

Центральна будівля таким чином була зруйнована повністю, а кістяки вагонів, кажуть, простояли до 1950-х років, а потім зникли.



Те, що залишилося сьогодні від Wagristoratore