Дивовижні паркувальні ліфти для машин 30-х років (7 фото + 1 відео)

Перша напівавтоматична система була побудована в Парижі території гаража Рю-де-Понтьє (Garage Rue de Ponthieu) у 1905 році. Встановлений усередині бетонної будівлі ліфт піднімав автомобіль на верхній рівень, де обслуговуючий персонал паркував машину.





«В даний час значна кількість потенційних покупців та майбутніх власників автомобілів сумніваються у купівлі авто через одну велику і поки не вирішувану проблему: паркування машини, коли вони на роботі або приїхали до магазину....» («Everyday Science and Mechanics», січень 1932 р.)



Автомобільна ера привнесла у життя великих міст безліч проблем та шляхів їх вирішення, інноваційних і не дуже. Зріст числа автомобілів змусив задуматися про паркувальні місця, і тоді з'явилася ідея, що здається божевільною, але в той же час достатньо сучасної, компактної та реалізованої – паркувальної машини-ліфта. Такий ліфт міг з'явитися тільки в той короткий економічний момент, коли він з'явився.





Наприкінці 1920-х років, коли спекуляція нерухомістю в центрах великих міст Америки -Лос-Анджелесі, Нью-Йорку та Чикаго - досягла піку, ніхто не хотів будувати гаражі, адже більше грошей можна було заробити на офісних хмарочосах. Але, лише через кілька років, розпал Великої депресії, багато домовласників у центрі міста «зносили» будівлі та будували паркування, щоб не сплачувати податки на нерухомість, що знецінюється.



Тим не менш, перші такі паркувальні системи з'явилися в Лос-Анджелесі, Нью-Йорку та Чикаго саме у 1920-х роках. Система, яка використовується часто навіть сьогодні (в Японії, наприклад), патерностер, була винайдена компанією Westinghouse у 1923 році та вперше застосована в Чикаго на Монро-стріт, між Стейтом та Дірборном.



Нижче можна переглянути відеоролик про те, як працювали подібні механізми. Коротко - це таке собі «чортове колесо» для автомобілів. Паркувальне місце було клітиною, куди заїжджала машина, а потім, обертаючи всі закріплені клітини на спеціальному кільцевому підйомнику, її піднімали вгору, звільняючи місце для нової вільної паркувальні клітини. І ідея зіграла, оскільки була вигідною, незважаючи на необхідність будівництва такої конструкції, у перерахунку на паркувальне місце. Приводилися в дію паркування електродвигунами та гідравлічними насосами.



У 1933 році інша компанія "Nash Motor Company" конструює першу засклену паркувальну систему для показу на Всесвітньої виставки «Століття прогресу».



«Успіх цієї ідеї, безперечно, значно підвищить цінність автомобілів для городян. Також такі паркування стимулюють купівлю авто навіть у центрі міста. Вони прискорять вуличний рух, очистивши вулиці від численних припаркованих автомобілів, які часто скорочують смуги руху до половини їхньої ефективної ширини». ....» («Everyday Science and Mechanics», січень 1932 р.)