Навіщо давньогрецькі моряки щодня витягували свої кораблі на сушу (4 фото)

У поемі “Іліада” Гомер зазначає, що з перекидання своїх військ у Трою, греки використовували 1186 кораблів. А коли прибули туди, всі суду одразу витягли на сушу – і так вони робили завжди.





Трирема отримала свою назву через розташування веслярів: о третій ряду по кожному борту. Тридцять весел, кожне з одним весляром, вони розташовувалися в три яруси. Значить на кожному судні було до 180 веслярів.

З такою кількістю веслярів триреми могли розвивати швидкість до 7 вузлів (близько 13 км/год). Головною зброєю був таран - бронзова зброя, розташований на носі корабля. Хоча одиничний удар тарана нечасто топив ворожі судна, тому найчастіше за тараном йшов абордаж.



Трієри були дорогими у будівництві та обслуговуванні. Афіни, навіть на піку своєї могутності могли будувати лише 20 суден на рік.

Основним матеріалом для трірем було дерево хвойних порід: сосна, ялиця і кипарис. Тому кораблі були легкими та маневреними. Але були і особливості – високе водопоглинання. А значить суду за допомогою стапелів доводилося витягувати і розміщувати в сухих доках або на березі.

На сушу їх доводилося витягувати навіть у тривалих експедиціях - це робили щодня. Бодай тому, що коли трирема просочувалася водою, то втрачала швидкість і маневреність.





Давньогрецький історик Фукідід писав:

«Наш флот спочатку був у хорошому стані: кораблі були Цілі й рухалися швидко, але тепер каркаси кораблів, так довго що перебували в морі, промокли, і з кожною годиною ми все сильніше втрачаємо нашу швидкість».

Але був ще один момент: для хвойних порід також небезпечна і сильна пересушеність. Деревина стискається і у корпусі можуть виникати зазори. Щоб уникнути цього, кораблі спускали на воду, а за добу - витягували та просушували.

Як згадував капітан трієри:

«Нам потрібно терміново вирушати на битву, але у нас є деякі побоювання з приводу кількох наших кораблів, тому що вони давно стояли без діла і певно вже були непридатні для плавання через зазорів, що утворилися в корпусі».



Наступне завдання – очистити корпус від черепашок та молюсків. У теплих середземноморських водах на днищі корабля дуже швидко виникав цілий пласт із черепашок і якщо його не зчищали, судно неминуче втрачала швидкість. До того ж був ще й корабельний черв'як-тередо, який міг просвердлити дірку в днищі діаметром до 5 сантиметрів. Звичайно ж, від нього треба було позбавлятися.

Ну і нарешті – безпека. Триреми були легкими та не могли витримати серйозний шторм. Для того, щоб не піти на дно, вони йшли вздовж берегів та робили щоденні зупинки. Під час них моряки просушували судно, очищали корпус від черепашок і лише потім розбивали табір.