Processing the cylinder head of a car engine

Фіговий фахівець. чи не простіше прокладки поставити товщі?

Більше схоже на те, що перші 2 проходи по 0,1, а ось останній начебто більше буде 0,3-0,5.

З сучасною системою двигунобудування ще одна проблемка при шліфуванні головки та блоку. Передня кришка в зборі з масляним насосом кріпиться одночасно і до блоку і головки, відповідно якщо багато зняти металу, буде перекіс та інші радості.

Так-так. З дивана всі розумні))
Голова крива, треба знімати, заміна прокладки не допоможе.
Так, зняли чимало. Але після такого зняття ставлять прокладку товщі та вперед. Стандартна процедура))

Але! Який нормальний сервіс фрезерує без розбору та миття голови? Знову Пакистан??))