Ferrari, BMW и Tesla переходят с медной проводки на более доступную алюминиевую (1 фото)

Автопроизводители идут на такой шаг для снижения затрат



Компании Ferrari и BMW начали масштабный переход на алюминиевую проводку в своих новых гибридных и электрических моделях, присоединившись к глобальному тренду на замещение меди. Ранее аналогичные технологические решения приняли компании Tesla и Stellantis, а также ведущие китайские производители электромобилей, включая бренды Avatr, XPeng и Xiaomi, сообщает Reuters.

Переход на алюминий обусловлен стремлением снизить общий вес автомобилей и оптимизировать производственные затраты. В частности, компания Ferrari заявила об использовании алюминиевых силовых кабелей в гибридном спорткаре 296 GTB и своей первой полностью электрической модели Luce, что позволило сократить массу проводки на 20%. BMW, в свою очередь, расширяет применение алюминиевых проводников в высоковольтных и низковольтных системах. Что же касается китайских производителей компонентов и автомобилей, то они начали активно замещать медь, следуя рекомендациям правительственной программы КНР от марта 2025 года.

Дополнительным стимулом послужил резкий рост стоимости меди, цена которой на мировом рынке в начале текущего года приблизилась к отметке 15 000 долларов за тонну на фоне долгосрочного дефицита поставок и растущего спроса со стороны сектора «зелёной» энергетики и дата-центров. Для сравнения: алюминий стоит около 3100 долларов за тонну, что делает его более выгодной альтернативой, несмотря на меньшую электропроводность, требующую увеличения физического объёма кабелей.

По оценкам аналитиков JPMorgan, масштабная миграция автопрома на алюминиевые кабели затронет около 2% глобального спроса на медь в текущем году, а к 2030-му этот показатель может вырасти до 6%. Консалтинговые агентства прогнозируют, что к концу десятилетия в автомобильном секторе, энергетике и производстве бытовой техники на алюминий может быть переведено до 25–30% компонентов, которые традиционно изготавливались из меди.