В Германии взорвали инженерный шедевр весом в тысячи тонн (1 фото + 2 видео)
В Бранденбурге поставили точку в истории одного из самых амбициозных инженерных проектов XX века. В угольном карьере Яншвальде (Jänschwalde) был взорван гигантский вскрышной мост F60 - колоссальная конструкция, которая десятилетиями была символом немецкой промышленной мощи. 
Чистый вес конструкции: около 13 500 тонн. Это вес самой стальной «рамы», которую и взорвали. Общий рабочий вес: около 30 000 тонн. Если учитывать два гигантских многоковшовых экскаватора (обычно типа ES 3750), которые работали в связке с мостом, электрооборудование и километры конвейерных лент, общая масса системы переваливала за 30 тысяч тонн.
Масштабы этого стального монстра действительно поражали воображение: при длине в 502 метра он был почти на 200 метров длиннее знаменитой Эйфелевой башни, если бы ту положили на бок. Ширина конструкции составляла 204 метра, а высота достигала 80 метров.
За 45 лет непрерывной службы этот гигант переместил невероятные 3,5 миллиарда кубических метров земли, буквально перекраивая ландшафт Германии ради добычи бурого угля.
Карьер Яншвальде официально прекратил добычу угля. Поскольку мост F60 — это узкоспециализированная машина для вскрышных работ (снятия верхнего слоя почвы), без активной добычи он превратился в бесполезную гору металла, которая просто занимает место.
Смертный приговор инженерному шедевру был приведен в исполнение с помощью 66 килограммов взрывчатки. Специалисты заложили заряды в ключевые узлы опор, и в течение нескольких секунд полукилометровая стальная махина рухнула на дно карьера. Несмотря на то что взрыв прошел по плану, зрелище гибели такого уникального механизма вызвало у очевидцев скорее грусть, чем восторг.
На месте Яншвальде планируют построить парки солнечных и ветряных батарей. Огромный 500-метровый мост просто мешал планам.
Критики отмечают, что уничтожение такого количества высококачественной стали и сложнейших механизмов выглядит странно на фоне современной «зеленой» повестки и призывов к осознанному потреблению. Для многих жителей Бранденбурга этот взрыв стал символом не прогресса, а окончательного и болезненного разрыва с промышленным прошлым, которое когда-то кормило целый регион.
В этой новой реальности для 500-метрового стального монстра места не нашлось. Его содержание обходилось слишком дорого, а статус памятника инженеры и чиновники решили не присваивать, посчитав, что это излишне.
В Германии уже есть пример успешного превращения аналогичного моста в музейный объект (F60 в Лихтерфельде привлекает тысячи туристов), однако в случае с Яншвальде власти предпочли радикальный метод демонтажа.
