Важная веха в мостостроении: очередной рекорд Китая! (6 фото)
В 2024 году в Китае был реализован очередной крупный проект, подтвердивший лидерство Поднебесной в мировом мостостроении. Стране принадлежит сразу несколько знаковых рекордов и сегодня она может похвастаться десятками знаковых объектов, подтверждающих способность местных инженеров решать самые сложные задачи. 
Новое сооружение, возведённое на юге КНР в Гуанси-Чжуанском автономном районе, пополнило список рекордсменов. Этот четырёхполосный автомобильный переход через реку Хуншуй имеет самый большой в мире арочный пролет — 600 м. По данному показателю он на 25 м обошел Pingnan Third Bridge, построенный в 2020-м в том же регионе. Теперь в этом списке в ТОП-5 исключительно китайские объекты. А в ТОП-50 таковых насчитывается ровно 39, причём 29 из них построили за последние пятнадцать лет. Новосибирский Бугринский мост, открытый в 2014-м, занимает 36 строчку — 380 м. 
Новый рекордсмен — Longtan Tianhu Bridge — имеет общую протяжённость в 2,5 км (русловая часть — 760 м) и является частью скоростной автомагистрали между уездами Пинтан и Тяньэ. Он пересекает глубокое водохранилище на реке Хуншуйхэ, чуть выше плотины Лунтань. Как отметил этим летом в одном из своих выпусков американский журнал Engineering News-Record (ENR), данный проект стал важной вехой в мостостроении. 
В ходе кампании, стартовавшей в 2020-м, применили ряд передовых технологий, включая вакуумную заливку бетона при предварительном напряжении анкерных конструкций. Данный метод был разработан южнокорейскими инженерами и запатентован в 2015 году. Как отмечается, его успешное использование на объекте в Гуанси-Чжуанском автономном районе открывает новые возможности в строительстве арочных конструкций подобных размеров. 
Предыдущие рекордсмены (арочные пролёты длиннее 450 м) построены из стали. В 2025 году в Китае сдадут Fenglai Bridge, который по длине пролёта займет вторую строчку рейтинга — 580 м. Но его возводят по более привычной технологии, поэтому он станет самым большим арочным мостом с ферменной конструкцией из стали. Суммарная длина перехода над ущельем реки Даси составит 1,1 км, а высота — 300 м.
