BMW уменьшает акцент на экстравагантном дизайне и увеличивает внимание к седанам и универсалам (3 фото)

Изменения в дизайне BMW

За последние два десятилетия BMW неоднократно становилась объектом дискуссий из-за своих решений в дизайне, поскольку лишь некоторые модели получали почти всеобщее одобрение. Исключениями стали сообразительный i3 и элегантный i8, чистые и сбалансированные линии которых так и не перешли к основной линейке автомобилей. Вместо этого компания из Мюнхена сделала ставку на массивные радиаторные решетки и агрессивные формы, как в серии 4 или M3. Однако эта эпоха, похоже, подходит к концу.

Ключевые аспекты новой стратегии

Новая философия дизайна

Второе поколение iX3 и платформа Neue Klasse уже на подходе. По мере приближения этого события руководители дизайна BMW явно двигаются к большему воздержанию. Фактически, они возвращаются к универсалам, седанам и утонченности, когда-то определявшей бренд.

Оливер Гейлмер, руководитель дизайна компактных автомобилей BMW, моделей Neue Klasse, Mini и BMW M, отметил: «Все становится более спокойным. Нам не нужно быть слишком навязчивыми в выражении. Все может быть гораздо тоньше. Пожалуй, это эпоха, в которой мы находимся с точки зрения BMW».

Он подчеркнул, что радиаторная решетка в форме почки останется визитной карточкой бренда, но будущие модели будут экспериментировать с размером и пропорциями, не привлекая лишнего внимания. Гейлмер добавил, что если для определенной модели понадобится большая решетка, компания это реализует, но основой бренда останутся такие автомобили как iX3 или i3, напоминающие стиль 1960-х годов с менее «громким» дизайном.



Будущее седанов и универсалов

Гейлмер также подтвердил, что BMW не собирается отказываться от седанов и универсалов. Напротив, он назвал последние "основой бренда" и указал на возрождение интереса к универсалам в США. Это означает, что можно ожидать новые версии Touring для серии 3, серии 5, i3 и гибридной M5.

«Несколько лет назад можно было подумать, что седаны исчезнут, – отметил он. – Но они достаточно стабильны. Сейчас мы делаем заявление: BMW отстаивает седаны. Небольшой, спортивный, элегантный седан среднего размера – это сердце бренда BMW».

Обсуждая планы по выпуску 40 новых моделей к 2027 году, Гейлмер признал, что внедорожники будут составлять большую часть. Однако он подчеркнул, что линейка также будет включать в себя многочисленные низкоподвесные автомобили, рассчитанные на лояльных клиентов и молодых водителей, которые готовы отказаться от массивных кроссоверов.

Обновление серии M

Подразделение BMW M также примет более спокойный стиль Neue Klasse, хотя, по словам руководителя дизайна Адриана ван Хойдонка, автомобили останутся выразительными.

«В дизайне будет определенная сдержанность, которую мы начали много лет назад с i3 и i8, – сказал он. — Более чистые линии, вероятно, продержатся дольше. Это хорошо для остаточной стоимости и продлевает жизненный цикл нашей продукции».

Для всех, кто призвал BMW к более взвешенным решениям в дизайне, кажется, бренд прислушивался.



Фото: Carscoops / Stefan Baldauf & Guido ten Brink

Эти изменения отражают глобальный тренд в автомобильной промышленности, где все больше производителей возвращаются к классическим формам и устойчивому дизайну. Для BMW это также возможность усилить конкуренцию с такими брендами как Mercedes-Benz и Audi, которые традиционно акцентируют на элегантности. Учитывая рост популярности электромобилей, новая стратегия может помочь компании привлечь клиентов, стремящихся к сочетанию инноваций и временных ценностей.