А вы знали, как выглядит самый большой ДВС в мире - финский дизель RT-flex96C! (5 фото)

Самым большим в мире дизельным двигателем считается RT-flex96C. Его выпускают в нескольких исполнениях – от 6 до 14 цилиндров, и самая габаритная версия напоминает четырехэтажную конструкцию. Ведь его длина без малого 26,6 метра, а высота 13,5 метров. Суммарный вес этого исполина составляет 2300 тонн.





Что ты такое, RT-flex96C!

Данный инженерный исполин производится компанией Wärtsilä (Финляндия) и выпускается с 2003 года. Предназначен данный ДВС для установки на контейнеровозы. Самый большой 14-цилиндровый двигатель впервые был выпущен в 2006 году и был установлен на судно Emma Mærsk (Дания). И благодаря этому двигателю судно длиной в 398 метров способно перемещать по морю 11 000 контейнеров, а вес каждого из них составляет 14 тонн.

RT-flex96C – это рядный двухтактный турбокомпрессорный дизель с установленной мощностью в 80,8 МВт. Крутящий момент этого исполина составляет без малого 7 603 850 Нм.









При этом у данного двигателя максимальное количество оборотов в минуту равно всего 120, что почти в 40 раз меньше, чем у современных легковых автомобилей.

Столь низкое количество оборотов связано с особенностью конструкции, так как этот дизель соединяется с гребным валом напрямую (без передач или редуктора).

Ещё немного впечатляющих цифр про этого исполина:

Диаметр цилиндра – 0,96 метра.

Ход поршня – 2,5 метра.

Рабочий объем цилиндра – 1820 литров.

Рабочий объем двигателя в целом – 25480 литров.

КПД двигателя – более 50%.

Расход топлива в минуту при максимальных оборотах – 228,48 кг.

Расход топлива в сутки при максимальных оборотах – 329 тонн.

Расход топлива средний – 250 тонн в сутки.

Увидев столь большой расход топлива возникает вопрос, зачем он вообще нужен. Но если мы с вами посчитаем расход топлива на тонну перевозимого груза, то увидим, что на самом деле это очень даже экономичный и один из самых дешевых способов доставить товар от производителя к потребителю.



Так что такие вот гиганты — это не просто экзотика. А очень даже востребованный агрегат в международных контейнерных перевозках.