Восстановление Volkswagen Golf после ДТП (47 фото)

21 марта 2013

На перекрестке въхали в заднюю левую часть. Как следствие аварии, повело кузов: сместились зазоры на капоте, с улицы через проем закрытой правой двери можно увидеть салон, левая дверь до конца не закрывается, пол багажника в складках, задняя панель багажника сместилась в салон примерно на 20 см.

Вот это было прислано нам на оценку повреждений:

Фотографировали на калькулятор, но видно что жопа чешет об колесо
И оно от этого не крутится...

Крыло заднее левое налезло на дверь

Зад сдвинуло влево, правое крыло кажется лишь замято

Задняя панель далеко в салоне
Запаску зажало так, что получился аж конверт из металла
И что самое обидное - при такой оценке по фото - не видно, что весь пол волнами аж до сиденья водителя

И вот в таком виде автомобиль прибыл к нам на стоянку на эвакуаторе

А теперь интригующе подходим к самому интересному :)

Завязка сюжета - мы для ремонта заказали на разборе задок кузова четвертого гольфа, отрезанный как пол автомобиля. Это было недорого и красиво.

На присланных фотографиях был показан хороший, целый, вкусный задок, "отпили-и-привари".

Тревогу внушил звонок с разборки перед доставкой этой габаритной детали, мол (с характерным акцентом):
- к нам в газель не влазит полностью жопа от гольфа, можем мы отпилить ненужное вам крыло и отдельно его положить ?
- ну да можете, у нас замято левое заднее крыло, нам правое заднее крыло ("пассажирская сторона") не нужно - отпилите его, если требуется. тазик запаски только не повредите !
- ОК

Вот это беззаботное, легкое "ОК" с армянским акцентом - каким-то легким намеком на недопонимание промелькнуло.

Мы ещё раз перезвонили - "крыло левое нам нужно, запаску не повредите", вот ответ опять "ОК", "слюшай, ужэ визьом!"

Когда привезли - у нас чуть не наступила стремительная развязка всего сюжета и ремонта:

Матерных слов от нас в этот раз выслушали очень много специалисты болгарки и тесака с разборки, которые путают "права" и "лева"...
Эмоциональный вектор всего высказанного - был направлен на поиск и приобретение более широкой газели и/или работе по продаже пЭрсиков на рынке, если они путают борта деталей...
Вот так даже лучше видно:

То, что мы могли бы заменить без единого сварного шва - теперь придётся приваривать кусками

Хорошо хоть нужный нам "ОК" приехал.
Правда, "заботливо" отдельно отрезанным от отсека запаски :)

Теперь мы будем делать мартышкин труд, проклиная этот "ОК, слюшай..."
Заменять отдельно четверть, отдельно запаску, отдельно часть пола...
Мало того, что они не то крыло посчитали лишним, так у лишнего крыла во время перевозки (они то думали что везут на выброс, кинули как попало) - они помяли ещё весь верх !

Торжественно водружаем на стенд гольфа

Раскрываем ящик пандоры

Чтобы что-то увидеть нам потребуется хотя бы оттянуть назад рулон задней панели

Хрустим металлом...

Тянется что-то плохо, гольф это не китаец, металл хороший
Поэтому, берем болгарина и делаем вжик-вжик

Теперь задница тянется гораздо бодрее

В этом деле - главное суметь за правильное место правильно ухватиться
Известно, ведь, если не тем концом и не к тому месту - то и детки черненькие могут родиться...

Хорошая кувалда никогда не бывает лишней даже при наличии стапеля с гидравлическими колоннами
Скажу больше - без неё никуда

Рулончик задка развёрнут обратно, теперь самое время удалить всё мятое с этого автомобиля

Где можно отсверливаем по точкам, где нужно - режем

Вот так отрезаем у двери

Если не задеть подвеску и не отрезать проводку - то получается такой вот облегченный на одну четверть кузов

Красота, как она есть !
Порезанный кузов - очень, как бы это правильно выразится - возбуждает, будит кровь, заставляет всех кто проходит рядом со стапелем - непременно посмотреть на внутренности, линии отреза, заглянуть головой снизу, мол - "как они там, бензобак то не оттяпали..."...
И с пониманием похлопать болтающуюся в воздухе стойку колеса :)

Железный жмых в металлолом

Кастрированного армянами донора на пьедестал !

Будем прикладывать-примерять как элементы лего-конструктора...

Прихватываем крокодильчиками

Но костюмчик сидит безнадежно плохо по зазорам
Двигаем, равняем...

У нас ещё неплохая складка-волна на полу, которая доходит аж до сиденья водителя
Для её удаления - цепляемся за середину пола

И вытаскиваем его на себя, максимально избавляя поверхность от волн

Этот процесс вовлекает ещё и усилители крыла, поэтому крыло тянем одновременно в другую сторону
Вот почему для сложных вытягиваний - на стапеле должно быть минимум две, а желательно в некоторых случаях иметь три гидравлических колонны (тянуть можно в нескольких векторах одновременно)