Ещё не конеtz для getz (50 фото)

Категория: Аварии, Интересное, Репортажи

7 апреля 2011

Скупое описание аварии по email было следующим: "...был съезд в кювет и переворот через крышу, два раза перевернулись, подушки не сработали, т.к. не было лобового удара, но при перевороте приложились передом о склон кювета или камень какой то, повело лонжероны, и лопнунли кронштейны мотора..." Краски были добавлены к общей картинке аварии уже при личной встрече с владельцем и автомобилем: "...ехали от тёщи всей семьей, в багажнике везли варенья, соленья всякие... гололед, вынесло в кювет... после аварии оказались все вверх-тормашками, ноги к верху, головами вниз на крыше, поразбивались банки с солеными огурцами в багажнике и весь потолок был в рассоле, неприятно так висеть - а возле носа по потолку огурец проплывает соленый... к счастью - отделались испугом, так как все были пристегнуты..." Вобщем, когда мы увидели масштаб повреждений - решили, что мы сделаем невозможное - вот эту крышу попытаемся вытянуь ! Не заменять полотно крыши, а именно вытянуть !

Эвакуатор привез к нам вот такого гёдза:

Заднее левое крыло пошло волнами

Заклеено пока пакетом-скотчем, но просматривается в перспективе ещё и шишка на левой стойке крыши

Крыша выглядит страшно

Передок раскурочен

Если бы это был сноубордист или горнолыжник, а не гедз - про него можно было бы сказать "убрался со склона"
Обратите, кстати, внимание - где находится усилитель бампера относительно центральной оси автомобиля - это может косвенно рассказать о том, где находятся лонжероны

Взялись ремонтировать, закинули на стапель:

Вот все повреждения сверху

А крышу, напомню - мы не меняем, а вытягиваем-рихтуем !

Отклеив скотчи и полиэтилен - увидели, что стало с левым задним крылом

Посмотрите - замяло как лист бумаги
Крыло - конечно, только под замену, т.к. металл потянут очень сильно !

Подкрылок, правое переднее крыло и капот - в мусорку

Потребуется ещё починить задний бампер, вклеить заднее стекло в 5-ую дверь и разобраться с правым задним крылом

Но начинаем с передка, т.к. машину надо как-то возить по сервису, а без ремонта передка - она не заводится, нормально не ездит, только толкачём и доставляет массу проблем
Разобрали передок - посмотрите под каким углом висит двигатель !
Посмотрите насколько вправо смотрит лонжерон, он даже колесу правому мешает крутиться !

Привезли целый б/у капот с разборки - набросили - лучше передок не стал... Лонжерон всё там же.

Тянем гидравликой стапельной лонжерон, набрасываем целую переднюю панель

Уже подтянули лонжерон на место, так что даже новый усилитель бампера - нормально оделся на лонжероны
Набросили крыло - подгоняем по нему зазоры

Передок вырисовывается

Готово, можно вешать радиаторы и заливать антифриз !
Бампер только ещё не приехал с разборки

Переходим к самой сложной фазе - ремонту крыльев, крыши, стойки крыши
Для этого требуется разобрать весь салон

Изнутри с крыши снимаем все усилители - поперечные металлические палки вот висят слева
Это нужно для того, чтобы крышу можно было изнутри тянуть-рихтовать

Весь салон разобран, а тому, кто догадается зачем нужна канистра синяя - будет респект и всяческая уважуха :)

Если лирическое сделать отступление - можем заглянуть на пол разобранного салона гедза
Видите вот эти бледнозеленые линии герметика на днище ?

Вот эти.
Это и есть заводские сварные швы - те швы, по которым кузов склеивается из компонентов на заводе хюндай.
Те швы, которых так боятся все покупатели бушных машин после кузовного ремонта - мол, разлетится автомобиль пополам после удара :)
Не переживайте - автомобиль уже создан на заводе, чтобы разлететься пополам !