Mercedes-Benz почав використовувати електричний наддув у звичайних моделях (6 фото)

Компанія Mercedes-Benz презентувала модернізовану версію свого 1,5-літрового чотирициліндрового двигуна серії M 252, яка отримала індекс LS. Головною особливістю став турбокомпресор із вбудованим електродвигуном потужністю 5 кВт, який працює від 48-вольтової бортової мережі. Раніше таку технологію, запозичену з «Формули-1», використовували на гіперкарі AMG One та деяких моделях Mercedes-AMG з індексами 43 і 63. Тепер марка впроваджує її у масові моделі.





Першим носієм нового силового агрегату стане компактний кросовер GLB 250. Бензиновий двигун видає 231 к. с., а ще до 31 к. с. забезпечує електродвигун 48-вольтової гібридної системи.

Використання електродвигуна на валу турбокомпресора дає змогу швидко розкручувати крильчатку незалежно від потоку відпрацьованих газів. Це зводить до мінімуму ефект турбоями та забезпечує чутливіший розгін у всьому діапазоні обертів.

Крім того, система здатна працювати в режимі генератора, рекуперуючи до 2 кВт енергії з вихлопного тракту та перетворюючи її на електрику. За даними розробників, у певних режимах руху такої рекуперації вистачає для живлення самого турбокомпресора без додаткового навантаження на бортову мережу автомобіля.

З новим двигуном GLB 250 розганяється до сотні на 0,1 секунди швидше за попередника, а викиди вуглекислого газу знизилися приблизно на 17%. Окрім турбокомпресора, силовий агрегат отримав два балансирні вали для зниження вібрацій.







Mercedes-Benz GLB 250