Ересуннський міст-тунель (14 фото)

Віднедавна данський Копенгаген і шведський Мальме сполучає унікальний у своєму роді автомобільно-залізничний міст-тунель.







1. Будівництво Ересуннського моста-тунелю розпочали ще в 1995 році, а завершили 14 серпня 1999 року. Попри те, що зведенню завадила пара вагомих інцидентів — виявлення на морському дні 18 снарядів часів Другої світової війни, які не вибухнули, та перекіс одного із сегментів тунелю, — об'єкт завершили на 3 місяці раніше, ніж планувалося





2. Завершення будівництва відзначили символічною зустріччю данського принца Фредеріка та шведської кронпринцеси Вікторії посередині моста. Офіційне ж відкриття відбулося 1 липня 2000 року вже за участю самих монархів — королеви Маргрете II та короля Карла XVI Густава



3. Появі проєкту такої незвичної споруди сприяло те, що Данія та Швеція входять до Шенгенської зони, тож паспортний контроль між ними скасовано, а митний — спрощено



4. Спочатку проїзд мостом коштував дуже дорого: намагаючись повернути його безпрецедентну вартість, уряд встановив занадто високу ціну, тому користувалися ним небагато людей. Однак згодом, у 2005–2006 роках, інтенсивність руху значно зросла. Аналітики пов'язують це з тим, що чимало данців купували недорогі за мірками данських зарплат будинки у шведському Мальме та їздили на роботу в Данію Ересуннським мостом. У зв'язку з цим для людей, які регулярно перетинають його, запровадили знижки аж до 75% від вартості проїзду



5. У 2008 році проїзд мостом на автомобілі коштував 36,3 євро (260 данських або 325 шведських крон). За 2007 рік міст перетнули майже 25 мільйонів осіб, з яких понад 15 мільйонів — власним автотранспортом і майже 10 мільйонів — потягами



6. Ересуннський міст включає двоколійну залізницю та чотирисмугову автомагістраль. Його загальна довжина становить 7845 метрів, де через кожні 140 метрів тримальна балка моста спирається на бетонні опори. Проліт основного прогону має висоту 57 метрів, що дозволяє більшості суден спокійно проходити під ним, хоча чимало з них віддають перевагу безпечному проходу над самим тунелем, з яким міст з'єднується на штучному острові, прозваному за свою форму Пебергольм (Острів-Перець)



7.



8. За інерцією данці з притаманним їм почуттям гумору вирішили дати нову назву й природному острову, розташованому трохи північніше, який тепер називають не інакше як Сальтгольм (Острів-Сіль). Довжина острова Пебергольм становить 4 кілометри, а середня ширина — 500 метрів. Будівельним матеріалом для нього стали уламки скель і тонни породи, підняті з дна під час днопоглиблювальних робіт при зведенні моста



9. Острів Пебергольм із данським штучним півостровом Каструп на острові Амагер з'єднує 4-кілометровий тунель Дрогден. Якщо точніше, його довжина становить 4050 метрів, що охоплює по 270 метрів порталів на обох виходах і власне 3510 метрів прямої підводної частини



10. Під час зведення тунелю на дно протоки у спеціально викопаний канал опустили 20 залізобетонних сегментів вагою по 55 тисяч тонн кожен, які потім об'єднали в єдине ціле. Загалом крізь тунель Дрогден проходить 5 труб: по дві для залізничного та автомобільного руху, а також п'ята, менша труба — для надзвичайних ситуацій



11. Навіщо ж через протоку збудували такий дивний напівміст-напівтунель? Чому уряди двох країн пішли на додаткові витрати та складнощі, пов'язані з будівництвом тунелю? Причина полягає в близькому розташуванні аеропорту Копенгагена (звичайний міст заважав би зльоту та посадці літаків), до того ж така конструкція дозволила не обмежувати судноплавство через Ересунн



12. Загалом на зведення Ересуннського моста-тунелю витратили понад 30 мільярдів данських крон (у розрахунку за курсом данської крони 2000 року) — сума, яка окупиться лише до 2035 року. Крім того, з метою розширити залізничну розв'язку, що веде від моста, у 2006 році шведська сторона витратила ще 9,45 мільярда шведських крон на міський тунель у Мальме, будівництво якого завершили у 2011 році



13. У 2010 році проїзд мостом на автомобілі коштував 39 євро, на мотоциклі — 21 євро, потягом — 9 євро. Проте плата поступово зростає: сьогодні, щоб проїхати Ересуннським мостом-тунелем на машині, доведеться викласти 43 євро



14. Невелике шведське місто Мальме багатьом відоме завдяки дивовижному хмарочосу Turning Torso