Цікаві світлини з минулого країн Азії (21 фото)

Від побутових сцен до міської архітектури — ці світлини показують, якими насправді були люди та міста на різних етапах XX століття.





Харчевня на вулиці Бангкока, 1987 рік.



Жителі Пекіна їдуть на велосипедах вулицею міста, 1987 рік.





Фотограф: Володимир Вяткін

Рух тисяч жителів Пекіна на велосипедах міськими вулицями — один із найвпізнаваніших і культових візуальних образів Китаю другої половини XX століття. У той час Пекін заслужено мав неофіційний статус «Велосипедного королівства», де двоколісний транспорт домінував над автомобілями та слугував головним засобом пересування для мільйонів робітників, студентів і службовців.

Транспортна розв'язка в Сінгапурі, 1987 рік.



У 1980-х роках Сінгапур здійснив потужний економічний та інфраструктурний ривок, перетворившись із портового міста, що розвивається, на ультрасучасний азійський мегаполіс. Це десятиліття запам'яталося жителям як епоха масштабних будівництв, цифровізації, формування нової міської культури та остаточного прощання зі старим колоніальним побутом. 7 листопада 1987 року відкрилися перші станції метрополітену. Для сінгапурців це стало головним технологічним дивом десятиліття. Потяги з кондиціонерами кардинально змінили щоденні поїздки на роботу. Відкритий 1981 року Термінал 1 аеропорту Чангі одразу задав світові стандарти цивільної авіації та став головними повітряними воротами Південно-Східної Азії. Державне управління HDB активно зносило старі нетрі та села (кампонги), масово переселяючи громадян у нові багатоповерхові житлові квартали в районах Бішан, Анг Мо Кіо та Тампініс. Сінгапур законодавчо закріпив статус одного з чотирьох «Азійських тигрів». Влада зробила ставку на залучення іноземних інвестицій у сферу високих технологій, комп'ютерної техніки та банківської справи. На цьому тлі розпочалося активне формування ділового центру (CBD) із першими культовими хмарочосами, які назавжди змінили силует міста.

Ресторан у Токіо, 1958 рік.



Фотограф: Марк Рібу

Дарджилінг, Індія, 1956 рік.



Фотограф: Марк Рібу

Дарджилінг — це знамените високогірне місто в індійському штаті Західна Бенгалія, розташоване на висоті понад 2000 метрів у передгір'ях Гімалаїв. Воно широко відоме в усьому світі завдяки виробництву елітного чаю, приголомшливим краєвидам на заснежену вершину Канченджанга та унікальній вузькоколійній залізниці.

Докер, Шанхай, 1957 рік.



Фотограф: Марк Рібу

Докер (від англ. docker) — це портовий робітник, який займається завантаженням, розвантаженням та укладанням вантажів на кораблях і на території порту.

Швидкісна траса. На другому плані — Токійська телевежа. Японія, 1981 рік.



Фотограф: Ян Тихонов

Токійська телевежа — це один із головних історичних і культурних символів столиці Японії, споруджений 1958 року в парку Сіба (округ Мінато). Маючи висоту 333 метри, вона на момент зведення була найвищою сталевою вежею у світі й досі залишається важливою туристичною пам'яткою. За основу для архітектурного проєкту Тачю Найто взяв знаменитий паризький силует. При цьому токійська конструкція важить майже вдвічі менше за оригінал (близько 4000 тонн проти 7300 у французької вежі). Вежа пофарбована в смуги білого та міжнародного оранжевого кольорів. Це зроблено не заради естетики, а з міркувань авіаційної безпеки, щоб об'єкт був добре помітний пілотам. Нічне підсвічування вежі змінюється залежно від сезону. Взимку її підсвічують теплими помаранчевими лампами, а влітку — прохолодним білим світлом. У особливі святкові дні на ній вмикають різнокольорові неонові візерунки. Телевежу зводили як символ відродження Японії після Другої світової війни та початку епохи стрімкого економічного зростання. Тривалий час вона слугувала головним передавачем теле- та радіосигналу для всього столичного регіону. З переходом на цифрове мовлення у XXI столітті її потужностей стало не вистачати через хмарочоси довкола, що й призвело до будівництва нової 634-метрової вежі Tokyo Skytree.

Держава Камбоджа. На вулицях Пномпеня, 1989 рік.



Фотограф: В. Михайлов

Селянин, який працює на фермі в Суратгарху, штат Раджастхан. Індія, 1972 рік.



Фотограф: Валерій Шустов

Наземна станція космічного зв'язку системи «Інтерсупутник», збудована в околицях міста В'єнтьян Лаоської Народно-Демократичної Республіки за сприяння СРСР, 1988 рік.



Фотограф: М. Юрченко

Лаос офіційно приєднався до угоди про створення міжнародної системи космічного зв'язку «Інтерсупутник» 11 листопада 1981 року, ставши повноправним участником організації, створеної СРСР та його союзниками як альтернатива західній системі Intelsat. Будівництво високотехнологічної станції велося в межах масштабної союзницької програми. У період із 1976 до кінця 1980-х років радянські інженери та фахівці звели в ЛНДР понад 50 ключових об'єктів інфраструктури (мости, шпиталі, нафтосховища та дороги).

Соціалістична Республіка В'єтнам. Відкриття автомобільного руху мостом «Тханглонг» через Червону річку. Міст споруджено за технічного сприяння СРСР, 1983 рік.



Відкриття автомобільного руху мостом «Тханглонг» через Червону річку в Ханої стало історичною віхою в розвитку транспортної системи В'єтнаму та одним із головних символів радянсько-в'єтнамської дружби XX століття. Цей грандіозний двох’ярусний міст, чия назва перекладається як «Дракон, що злітає», докорінно змінив логістику столиці, надійно з'єднавши центр Ханоя з північними провінціями та міжнародним аеропортом Нойбай.

Стадо буйволів в околицях В'єнтьяна. Лаос, 1969 рік.



Фотограф: Ю. Косинський

Мітинг фотографів. Японія, 1958 рік.



Фотограф: Марк Рібу

Перший в Японії фестиваль фотографії. Моделі, запрошені Fuji, позують на тлі вулканічних скель Каруїдзави на радість фотографам-аматорам і професіоналам.

Ухань. Китай, 1971 рік.



Фотограф: Марк Рібу

Жителька таїландської провінції Ратбурі пере білизну, 1987 рік.



Міністр закордонних справ СРСР Андрій Громыко з ґейшами під час першого візиту до Японії на запрошення уряду, 1962 рік.



Із 24 до 31 липня 1962 року Андрій Громико перебував у Японії з першим офіційним візитом на запрошення японського уряду. Це був найважливіший крок для нормалізації двосторонніх відносин, дуже напружених після підписання 1960 року японсько-американського договору безпеки. Традиційний прийом: У межах культурної програми японська сторона влаштувала для радянського міністра дипломатичний обід у традиційному ресторані рьокан, де високопоставлених гостей розважали професійні ґейші.

Китай, 1986 рік.



Фотограф: Елліотт Ервітт

Гонконгські рикші чекають на пасажирів, 1975 рік.



Фотограф: Всеволод Тарасевич

Торговець їжею на одному з пляжів Таїланду, 1988 рік.



Фотограф: Ян Тихонов

Реклама в Шеньчжені, 1992 рік.



Фотограф: Марк Рібу