Дорога майя завдовжки 100 км — диво стародавньої інженерної думки (6 фото)
З усіх давніх цивілізацій культура індіанців майя залишається найцікавішою та загадковою. Багато зі спадщини стародавнього народу приховано непрохідними джунглями і природа неохоче підпускає людей до цих таємниць. Кам'яна дорога, протяжністю 100 кілометрів - це одна з найбільш вражаючих споруд, що дійшли до наших днів. 
Незважаючи на активні дослідження та розкопки про майя ми знаємо зовсім небагато і навіть не можемо з упевненістю сказати, чому їхні могутні міста занепали. Іспанці, захопивши у 16 столітті землі Юкатана, застали лише уламки колишньої величі, які, тим щонайменше, вражали уяву конкістадорів. 
Джунглі старанно зберігають таємниці стародавньої цивілізації, чудово приховуючи навіть найвеличніші об'єкти. Саме тому «Велика біла дорога» майя, довжиною близько 100 км, була виявлена лише у 30-ті роки 20 століття і випадково. Людям у густій гущавині лісу часто траплялися ділянки, бруковані ретельно обтесаним камінням, але ніхто не міг собі навіть уявити, що розкидані на десятки кілометрів майданчика — це частина однієї стародавньої дороги.
Перші дослідники дороги майя вважали, що вона була прямою як стріла і поєднувала дві кінцеві точки: велике місто Коба з невеликим віддаленим селищем Яксуна. У археологів одразу постало питання — навіщо будувати грандіозне кам'яне шосе, для сполучення стародавнього мегаполісу з якимсь селом.
Пізніше виявилося, що дорога не була ідеально прямою і відхилялася від лінії, поєднуючи низку важливих для майя з торгової та стратегічної точки зору населених пунктів. Селище Яксуна стало лише місцем, де було укладено останній камінь стародавнього шосе. 
Ділянка "Великої білої дороги". Вид зверху
Вчені встановили, що дорога була побудована в епоху розквіту міст майя близько 1300 років тому, а наказ про будівництво віддала правителька Кавіїл Аджо. «Велика біла дорога» була потрібна для того, щоб забезпечити максимально швидке переміщення військ та вантажів у межах імперії. Селище Яксуна було найвіддаленішим форпостом царства на рубежах із сусідньою ворожою державою — Чечен-Іца.
Дорогу майя вважають дивом як археологи, і інженери. На всьому протязі вона має ширину 8 метрів і виготовлена з кам'яних брил вапняку різного розміру. За часів майя дорога була вкрита штукатуркою, яка, як припускають дослідники, світилася у темряві завдяки особливим мінеральним добавкам. 
При будівництві майя не зважали на складний рельєф місцевості, зберігаючи основний напрямок траси. Пагорби, зустріті на шляху, вони зривали вщент, а западини та яри засипали вапняковими брилами і землею. Широко використовувався рабський працю, тому грандіозні обсяги робіт інженерів майя зовсім не бентежили.
Дослідник культури майя професор Трейсі Ардрен, який багато років присвятив вивченню спадщини майя, вважає, що дорога служила як переміщення військ і товарів, а й у ролі важливого орієнтира. Сьогодні майже вся "Велика біла дорога" прихована джунглями, але тисячу років тому все було інакше. Вона проходила не крізь ліс, а через кукурудзяні поля та фруктові сади та її яскраве біле полотно було видно здалеку. 
Лісів там, де жили майя, тоді було дуже мало, бо індіанці активно вирубували дерева, необхідні для будівництва та як дрова. "Велика біла дорога" також споживала чимало деревини - для виготовлення штукатурки, що покриває її поверхню, потрібно було обпалювати вапняк у грандіозних обсягах.
Через кожні 8 км дорога розширювалася на майданчик, на якому мандрівники могли перепочити. Таким чином, навіть на привалі війська або торговці могли залишатися на рівній, сухій поверхні, не ступаючи на ґрунт, що розкис через дощі або, навпаки, висушений сонцем до стану дрібного пилу. 
"Велика біла дорога", поряд з величними пірамідами майя і масштабними руїнами їхніх міст доводить те, що в давнину індіанці добре були знайомі з геометрією, астрономією та інженерною справою. Без солідних знань у цих галузях науки створити шлях, що точно з'єднує десятки селищ і міст і зберігся протягом 13 століть було б неможливо.
